寒潮来袭时，积雪和结冰会直接冲击城市交通运行。桥梁、匝道、隧道口等路段更容易出现“薄冰”“暗冰”，处置稍有滞后，就可能引发车辆打滑、追尾等风险，继而造成拥堵、挤占应急资源，影响市民通勤和物流效率。“时间紧、范围广、低温反复”的条件下，如何快速清除并尽量避免复冻，成为冬季城市管理和交通安全治理的现实难题。 从原因看，南方城市遭遇阶段性强降温时，降雪持续时间往往不长，但“湿雪+低温+风吹”容易让道路迅速结冰；同时，道路网密集、车流量大，主要依靠人工撒布和局部清理，在效率与安全上都存在瓶颈。部分传统融雪材料在低温环境下融化慢、复冻快，撒布不均还可能带来局部盐害和二次污染。装备能力与材料性能的短板叠加，使得“清得快、复冻少、影响小”的综合方案需求更加迫切。 针对上述痛点，湖南涉及的企业与科研团队近期推出道路冰雪处置方案。在装备层面，企业研发的多功能除雪车在市政道路作业时速可达约40公里、高速路段可达约60公里，提升了单位时间清理里程。其作业强调多车协同：面对约10厘米积雪，通过分车道接力推送与清理，将积雪逐步集中至路边，提高一次性清扫效果，便于清障后车辆连续通行。该类装备将扫雪、破冰、融雪等功能集成至驾驶舱一键控制，减少人员下车操作，降低低温作业风险和组织成本。 在防复冻上，装备配备专用撒布装置，可对桥面、隧道口等重点路段均匀喷洒融雪剂，清雪后形成一定防护，降低二次结冰概率。相比人工撒布，智能喷洒在均匀度、可控性和用量管理上更具优势，有助于在保障通行的同时减少不必要投放，兼顾环境与设施安全。另外，多功能设计也提高了装备的全年利用率：冬季除雪破冰，其他季节可用于洒水、路面清洗等作业，并具备一定应急功能储备，符合城市公共服务装备“平急结合、常备常用”的方向。 材料创新也带来新的思路。长沙一高校团队研发的新型液体融雪剂，在接近0摄氏度条件下化冰更快；在更低温环境中抗复冻能力较强，在零下25摄氏度恒温条件下可较长时间保持不结冰。该材料以环保型添加剂为基础，重点降低传统融雪可能带来的污染与腐蚀风险，并拓展至输电线路除冰等场景：通过无人机喷洒实现快速融冰，减少人工高空作业与机械损伤风险。目前相关成果已在道路、车辆及居民生活除冰等领域开展探索性试验，后续拟与装备制造企业协同，推动通过洒水车等载体实现更高效率、更大范围的应用。 从影响看，装备提效与材料升级的组合，有望在极端天气中缩短“从降雪到恢复通行”的时间，降低事故率和拥堵持续时间，增强城市运行稳定性。对城市管理而言，智能化、集成化设备减少了对个人经验的依赖，使应急处置更可预测、更易复制；对绿色治理而言，通过精准撒布与更环保的材料路径，能够在“保安全、保畅通”的同时，减轻对道路设施、生态环境和城市排水系统的压力。对产业链而言，除雪装备与新型融雪材料的联动，也为环卫装备制造、应急保障服务和新材料应用带来新的市场空间。 在对策层面，要把“技术可用”变为“处置有效”，仍需系统推进：一是强化重点路段分级管控，将桥梁、坡道、匝道、学校医院周边等纳入优先处置清单，完善标准化流程与响应时限；二是推动装备与材料协同适配，通过路况识别、气象预警和撒布量模型优化，实现按需、精准投放；三是完善环保与设施安全评估，验证不同材料对土壤、植被、车辆及桥隧结构的长期影响，建立可追溯的使用规范；四是加强跨部门联动，将城管、交通、交警、应急、电力等纳入统一调度，提升极端天气下的组织效率与信息共享水平。 展望未来，随着极端天气不确定性上升，城市冰雪应对将从“临时抢险”转向“常态化韧性治理”。以高效率除雪装备为抓手、以绿色高性能融雪材料为支撑，并与气象预警、数字化调度和应急资源统筹结合，有望构建更具韧性的冬季道路保障体系。湖南在装备制造与科研创新上的探索，为南方城市应对阶段性冰雪提供了可借鉴的技术路径与治理样本。
寒潮是对城市治理能力的考验，科技创新是提升应对能力的重要抓手。湖南的有关成果显示，面对自然挑战，城市可以从被动应对转向主动防范：一方面通过装备升级提升清除效率与作业安全，另一方面依靠材料创新降低复冻风险与环境影响。同时，只有把单项技术嵌入分级管控、精准投放、环保评估和联动调度等体系中，才能把“能用”变成“管用”。随着更多技术的推广应用，城市冬季运行有望更安全、更高效，也将为民生保障提供更扎实的支撑。