今年春天，武汉的赛道上迎来了一场特别的派对，这是东风奕派用户和大家一起搞出来的活动。大家伙儿都在说，新能源汽车市场最近的价格战好像没那么凶了，可大家卖的东西都差不多，都有点儿同质化。为了打破这个局面，好多车企都把“用户共创”给拿出来了，不过大多数也就是让用户投投票、选选颜色啥的，真正做决定的还是车企自己。这种所谓的“共创”，不仅没让消费者更相信品牌，反而让人觉得都是在骗人。 调查结果显示，有超过四成的人觉得车企搞的这些活动就是个噱头，根本没什么实质作用。东风奕派这回可不一样，他们把用户共创的概念给彻底改变了。不像以前车企说了算，他们搞了个覆盖产品全生命周期的深度参与体系。通过“奕家人”社区、线下共创空间还有设计大赛，用户直接从概念设计阶段就插了一脚。 就拿007闪现版来说吧，它那漂亮的“电御紫”车色和星环雾蓝内饰方案都是用户提出来的。甚至连底盘调校和智驾功能配置这些专业的事儿也听用户的意见。这才是真正的“从用户中来，到用户中去”。 光有好主意还不行，还得有硬实力。东风奕派把ETCR电动赛车六连冠的技术拿过来用在民用车上。给007系列整了个超低重心设计，还配了个C-NCAP五星安全标准和NOA导航辅助系统。这样既好玩又安全，谁能不爱呢？ 纳米01Cross这款车也是根据用户需求来的。它不像只给玩车的人看，而是专门为了普通家庭设计的。工程师们收集了超过10万条用户的数据，把后排座椅角度和储物空间都给优化了。 有专家说了，新能源汽车比拼的硬件时代快过去了，以后能不能赢就看品牌跟用户是不是一家人。当你看见自己的点子变成了真车开上路的时候，那种感情比做多少广告都管用。数据显示参与共创的用户里有87%的人都愿意把这个牌子推荐给亲戚朋友。 东风奕派没走捷径，他们是真的想把用户共创变成公司的战略。建立技术顾问委员会、开放数据接口、给共创成果分红……这些新招都是为了探索新的汽车产业模式。他们不怕放下身段去听用户说话。 有时候大家会怀疑用户到底懂不懂车？东风奕派用实际行动告诉我们：每天开车的人最懂自己需要什么样的产品。