随着民用无人机技术普及，低空安全管理面临新挑战。
1月8日，台州玉环市公安机关依法对违规飞行无人机人员黄某作出行政处罚，这是该市首例无人机违规飞行处罚案件。
经查，2025年5月至8月期间，黄某在未取得空域使用许可情况下，多次在玉城街道鳝鱼头村区域操控无人机飞行，飞行高度突破120米法定限高。
此类"黑飞"行为绝非个案。
数据显示，2024年全国共查处无人机违规飞行案件2300余起，同比上升35%。
究其原因，一方面是部分爱好者存在"飞得高看得远"的错误认知，另一方面反映出对《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等法规宣传不到位。
玉环市公安局治安大队负责人指出，民用空域并非法外之地，任何飞行活动都必须遵守国家空域管理规定。
违规飞行带来的安全隐患不容小觑。
航空专家表示，120米以上空域是民航飞行关键区域，无人机若与民航客机发生碰撞，可能酿成重大事故。
此外，超高飞行还可能干扰军用雷达、触碰高压线路，2019年成都双流机场就曾因无人机干扰导致百余架次航班备降。
玉环案件中的飞行区域邻近台州沿海航线，其潜在风险更应引起警惕。
针对低空安全管理难题，公安机关已建立"技防+人防"监管体系。
通过部署无人机侦测设备、完善飞行审批平台等措施，2025年全国重点区域无人机管控覆盖率已达92%。
浙江省更率先试点"低慢小"航空器综合管理平台，实现飞行计划在线申报、实时监控。
玉环市公安局表示，将持续加大执法力度，对违规飞行"零容忍"。
业内人士指出，随着《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》深入实施，我国低空管理将步入法治化新阶段。
预计到2026年，全国将建成2000个无人机管控基站，配套推出分级分类管理、电子围栏等技术解决方案。
这既为合规飞行提供便利，也为打击违法行为筑牢防线。
低空不是“无主之空”，每一次起飞都应以规则为前提。
对操控者来说，尊重审批、遵守限高、远离敏感区域，是对自身安全负责，更是对公共安全尽责。
以制度约束“随意飞”、以治理能力托举“规范飞”，方能让无人机应用在有序环境中释放价值，守住城市上空的安全底线。