欧洲新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，中国品牌如何在合规、渠道和成本压力下实现规模化发展，成为行业关注的焦点。据外媒报道，零跑汽车通过与斯泰兰蒂斯的合作，在欧洲市场销量快速增长：2025年第四季度销量突破1.7万辆——同比大幅提升——其纯电动车型在欧洲市场的份额已超过2%。同时，关于“从进口转向本地化生产”的讨论逐渐升温。西班牙媒体透露，零跑汽车或将在斯泰兰蒂斯位于萨拉戈萨的工厂启动生产计划。 原因： 零跑汽车在欧洲市场的快速扩张得益于“资本+渠道+合资平台”的组合策略。首先，斯泰兰蒂斯在2023年向零跑汽车投资约15亿欧元并持股21%，为双方深度合作奠定了基础。其次，双方成立合资公司“零跑国际”，获得零跑产品在中国以外市场的独家出口、销售和生产权，明确了跨区域运营的组织架构和权责划分。第三，零跑借助斯泰兰蒂斯成熟的经销网络迅速拓展渠道，欧洲销售网点数量在一年内翻倍至800多个，其中法国超过100家。渠道密度直接影响品牌曝光、售后服务和交付效率，是销量持续增长的关键因素。此外，零跑在欧洲市场同时布局纯电、混动和增程式车型，以适应不同国家在充电设施、消费偏好和政策节奏上的差异，降低单一技术路线的市场风险。 影响： 对欧洲市场而言，这个合作为消费者提供了更多价格和配置选择，同时也促使本土车企加速电动化转型和产品迭代。从产业链角度看，若西班牙本地生产计划落地，将带动零部件供应、物流体系和就业增长，提升供应稳定性、缩短交付周期并降低跨境运输成本。对斯泰兰蒂斯来说，零跑的产品线填补了其中低端电动车型的空白，并在平台技术协同上提供了新机会。西班牙媒体还提到，斯泰兰蒂斯正在评估采用零跑技术平台生产旗下欧洲品牌车型的可能性。斯泰兰蒂斯回应称，双方“定期探讨扩大合作的可能性”。行业分析认为，平台化、模块化和联合开发已成为降本增效的重要途径，但技术路线、品牌定位和供应链的协调仍需更细致的商业安排。 对策： 在欧洲高度成熟的汽车市场和严格的监管环境下，要实现从销售增长到可持续经营，仍需在多上发力：一是完善售后服务能力，确保备件供应、维修体系和质保承诺，避免因服务短板影响口碑；二是加快本地合规适配和质量体系对接，建立安全、数据合规和环保标准的长效机制；三是审慎推进本地化生产，综合评估产能利用率、零部件本地化比例及市场不确定性，确保投资与需求匹配；四是加强与斯泰兰蒂斯在品牌定位、渠道管理和产品规划上的协同，避免内部资源分散；五是拓展中东、非洲、亚太和南美等市场，分散单一区域政策和需求波动风险。 前景： 外媒报道称，零跑汽车计划今年夏季在西班牙工厂生产一款电动车，首款车型可能采用本地合资生产的底盘，并预计在2027年前后推出更多新车型。若计划顺利实施，零跑在欧洲的策略将从“进口+渠道扩张”转向“本地制造+平台协同”，竞争维度也将从产品和价格扩展到供应链效率、成本控制和长期服务能力。随着欧洲电动化转型加速和市场竞争加剧，类似通过合资整合渠道与产能的合作模式将更加普遍。而能否将短期销量转化为长期品牌信任，将决定企业能否在欧洲市场站稳脚跟。
零跑汽车在欧洲的快速增长，折射出全球汽车产业格局的深刻变革；中国电动汽车品牌正通过资本合作和技术共享，与国际车企建立平等伙伴关系，而非仅依赖代工或贴牌。这种模式不仅为中国品牌提供了国际化捷径，也为传统汽车行业增添了新活力。随着本地化生产和技术平台共享的推进，零跑与斯泰兰蒂斯的合作有望进入更深层次，对全球汽车产业的电动化转型具有积极意义。