上海地铁方透露，3号线和4号线原本要在春节后恢复运行，结果宝山路站的升级工程提前完工了。2月21日，施工方加班加点干了一天，把宝山路站的改造工作顺利完成，直接通过了验收。这个站给3条线路都增加了新的站台和轨道，面积增加到660平米，还特别在北侧加了一个新的4号线外圈的站台。为了方便乘客辨认，车站还在新增的3号出入口安装了自动扶梯和无障碍电梯各1部，还有站厅到站台的3部自动扶梯也都升级了。宝山路站原本的老布局是3个站台连着4个方向的列车，现在变成了混合式站台：1号站台专门跑4号线外圈往中山公园站、上海体育馆站去；2号站台走3号线往上海南站站；3号站台则是3号线往江杨北路站还有4号线内圈的车次共用。3号线下行往上海南站站和4号线下行外圈的乘客以前在一个站台等车，现在改成各自在独立的地方候着了。这次改造还给站台加装了空调休息室和新的导向系统，3号线和4号线的内圈外圈列车都能在这里顺畅汇合。 为了消除之前检查出的安全隐患，设计团队把信号系统给换了心——引进了基于车车通信的TACS列车自主运行控制系统。同时，4号线外圈的列车进入宝山路站的方式也改了，从原来的站前接轨变成站后接轨，让列车汇合的时候更流畅。这次改造给运营带来了不少好处：不仅解决了安全问题，还把运力给提上去了。就在2月22日（年初六）的首班车开始，3号线和4号线全线都恢复正常运行了。 乘坐提示里特别强调，这次调整后的宝山路站变成了“3台4向”的混合式站台。具体来说：1号站台是4号线外圈往中山公园站、上海体育馆站的方向；2号站台是3号线往上海南站站的方向；3号站台则是3号线往江杨北路站还有4号线内圈的方向。乘客上车前一定要看清楚站台中央的导向牌上的线路图和方向图。遇到不明白的地方还可以去问问工作人员。 此外，为了方便春运返程的大客流回家或者出行顺利些，工作人员还取消了临时的公交短驳车服务。这次改造后上海体育馆站和上海南站站的乘客体验也会更好一些。