你知道吗，在2014年年底，杨泗港长江大桥才开始动工呢。这个大工程是由一个80后团队主导的，他们让这个世界最大的双层悬索桥全面出水，创造了一个奇迹。这个大桥的跨度达到了1700米，给人一种一跨过江的感觉。2010年的李永旗从郑州调来武汉工作。他参与过开封黄河大桥和郑新黄河公铁两用桥的建设，积累了丰富的经验。李永旗在鹦鹉洲长江大桥担任副经理兼安全总监，大桥通车后就被派去杨泗港项目了。杨泗港长江大桥预计在1月12日就会全面转入水上冲刺阶段了。北岸主塔已经破水而出了，南岸主塔承台也即将完成浇筑。南岸项目部给人的感觉就像是一个小型广场一样，整齐码放的钢材和颜色醒目的安全标识让人眼前一亮。可千万别小看这里，只有远处那台巨型塔吊微微摆动时，你才能意识到这里日夜都在与长江较劲。李永旗可是个拼命三郎，他刚刚结束连续70小时的现场值守呢。为了确保大桥安全施工，他必须全程在场协调。去年除了清明和国庆两个长假，其余时间他都在工地度过。为了多陪陪病中的母亲，他还把老人接到了工地住了两个月。杨泗港长江大桥上下双层共有10车道呢，是目前武汉通行能力最大的桥梁。 这个大桥有一个很特别的设计，它是双层公路大桥哦。为了保证施工质量，施工标准被严格限定了。其中一个挑战就是要把8个篮球场大的沉井精准地放在水下。沉井下沉时水平偏移不得超过10厘米呢！这么大的工程当然需要专家论证啦！ 李经理从2010年来到武汉就一直在和桥打交道了。他说只要有空就去省图书馆翻遍武汉长江史、城市史、建桥史。 2014年年底才开始动工，现在南北两岸水下施工已经全部结束了。 这个大桥建成后将会给二环线带来全新变化。 汉阳四新大道至武昌白沙洲大道将首次被双层公路桥无缝衔接。 这条大桥不仅连接了江南江北两岸交通还让东西湖等地快速抵达经开区、硚口等地。 这一跨越长江两岸的壮举让很多人感受到了祖国繁荣发展的力量。 杨泗港长江大桥是武汉第10座长江大桥啦！ 这个建设过程中有很多像李永旗这样的人默默无闻地奉献着自己的力量呢！ 还有一些工人在70米深的基坑里面连续作业几天几夜呢！ 记者俯瞰现场时看到工人只有手指大小那么小呢！ 每次底板浇筑时都会有数据滚动的滴答声来提醒大家任何偏差都会影响整座桥的安全。 所以李经理说他要把孝心留在长江边哦！ 李永旗已经把自己参与的四座“大国重器”当成了幸运标签。 他把自己从技术员一路干到项目经理的经历都当成了宝贵财富呢！ 他不仅在鹦鹉洲桥任过职还在开封黄河大桥有过历练呢！ 这次项目结束后他还会继续学习更多知识让下一座桥更安全更漂亮哦！