问题——城配"最后十公里"仍面临供需失衡。随着即时零售、夜间经济和社区商业的快速发展，城市中小商户和个人用户对灵活的同城配送需求显著增加，特别是建材、生鲜、商超补货、医药应急和汽配周转等场景，体现为高频次、小批量和随机性高的特点。但当前城配运力供给呈现"哑铃型"分布：一端是适合轻小件的快递服务，难以承载重货散货；另一端是按车计费的整车运输，灵活性差且成本高。这种供需错配导致中小商户在高峰时段仍面临叫车难、成本高和时效不确定等问题。 原因——无人车应用门槛和运营模式限制普及。传统无人车以销售和租赁为主，客户需自行安排线路、运维和调度，更适合固定路线或计划性物流，对缺乏专业团队的中小商户不够友好。同时，同城配送市场需求多样且波动大，单一商户难以维持车辆高利用率，限制了无人车优势的发挥。要真正发挥技术价值，需要采用更接近公共运力的组织方式，通过车队网络提升调度效率、降低运维成本，并以标准化计费方式简化使用流程。 影响——RaaS模式推动无人车向运力网络转型。新石器在青岛的试点项目探索将无人车转化为公共运力资源：用户通过APP下单，车辆快速响应，实现点对点即时配送，按单或里程计费。数据显示，这项目已完成超百万次配送，单日峰值超6500单，服务范围涵盖快递、建材、工厂、生鲜等多个领域。该模式提升了运力供给的弹性和确定性，支持24小时运营，帮助商户降低等待和空驶成本。更重要的是，车队网络的形成使无人车从单点能力升级为系统能力，为城市末端物流带来新可能。 对策——规模化推广需平衡场景深耕与治理协同。行业共识认为，无人车即时配送要实现可持续发展需重点推进三上：一是拓展高频刚需场景，建立可复制的作业标准；二是加强与平台企业、商贸客户的协同调度，统一服务标准；三是与城市管理部门合作，完善道路通行、停靠装卸等规则。在此过程中，安全运营能力、远程监控体系和数据管理将是规模化落地的关键。 前景——城配市场潜力巨大，规模化运营考验综合能力。随着消费即时化和商业精细化发展，同城配送被视为重要增长点。新石器计划从二季度起将该模式扩展至全国50个城市并推进海外试点。未来行业竞争将聚焦网络密度、调度算法、运营成本和生态协同等综合能力。如能形成稳定的运营模式，无人车有望在特定场景补充甚至替代传统运力，推动城配向高效、低碳方向发展。
从固定线路到按需调度，从单车到城市网络，无人配送的焦点正从设备转向运营。面对庞大而分散的城配市场，谁能将运力转化为安全可靠的公共服务，谁就能在新一轮物流变革中占据优势。未来，无人化运力如何与城市治理和商业生态协同发展，将成为行业规模化突破的关键。