一台车跑了50万公里，电池才掉了8%，这简直让我惊呆了。IT之家报道说，美国加州的专车司机David Blenke开的2022款福特Mustang Mach-E长续航版，目前里程已经冲到了31.6万英里（差不多50.85万公里），电池衰减率仅8%。这比行业标准强太多了，通常车子跑了25万英里，电池健康度才80%。Blenke这车现在还能跑将近300英里（482公里），健康度竟然高达92%。 这位司机叫David Blenke，住在加州圣克鲁斯。他在2022年6月买了辆福特电马Mach-E Premium版。近四年时间里，他把这台纯电SUV开了50多万公里，接送了7000多名乘客。最让人意外的是，这么长时间高强度运营下来，车子一点毛病都没出过。他只是换了6套轮胎、7个空调滤芯，按每万英里一次的频率做了20多次检查。多亏了动能回收系统帮衬物理刹车，原车的刹车片用到现在还没换过。 车子能这么皮实耐用，全靠David有一套科学的养车经。他每天晚上回家就用L2级充电桩把电充到90%，坚决不让电量跌破20%。上班的时候就依赖Electrify America的充电桩网络充电，偶尔还能用适配器去特斯拉超级充电站补电。日常开车他基本都用“耳语”这种最省电的模式。这种“浅充浅放”的做法加上温和的驾驶习惯，最大程度地把电池寿命给拉长了。