中国地铁建设者们一直在全球多地努力推进“一带一路”建设，他们和非洲几个国家合作了不少项目。曾巍是深圳地铁国际三期项目机电部部长，47岁的他在海外已经工作了12年，还培养了不少非洲“徒弟”。自从2013年提出“一带一路”倡议以来，深圳就给尼日利亚、埃塞俄比亚和埃及等国家输送了300多名建设者，一共建造了7条总长度为208公里的地铁线路。在刚刚过去的大年初六凌晨1时55分，由4名深圳地铁员工组成的联调团队乘坐航班前往埃及首都开罗，准备把埃及项目给彻底推进好。这个项目预计在2026年6月30日让首通段正式通车，到时候能把新行政首都和大开罗连接起来，方便大家出行。这个合作对区域经济发展也有很大帮助。埃及这个项目是中埃共建“一带一路”的标志性工程，目前正在进行最后的综合联调攻坚阶段。不少像曾巍这样的深圳地铁建设者不仅保障了项目的顺利运行，还给当地培养了人才基础。他们把自己的经验毫无保留地传授给别人，为合作国家播撒了希望的种子。 这个埃及项目今年就要通车了，到2026年6月30日就正式运营了。曾巍在海外奋斗了12年时间，他最自豪的就是把埃及和埃塞俄比亚的“徒弟”手把手教出来。这次是由4名深铁员工组成的团队前往开罗推进这个项目。 深圳地铁通过参与海外项目让中国轨道交通的建设经验在世界范围内得到了广泛认可和应用。他们还与多个国家在轨道交通领域展开了深度合作。中国把自己的技术和经验分享给合作国家，同时也为自己的轨道交通建设者提供了广阔的舞台。 这些年来，中国在海外打造了很多轨道交通线路，改变了当地的面貌。这不仅仅是一个城市发展的新图景，更是中国和各国合作共赢、共享未来的真实写照。通过这个项目和其他类似的合作，“一带一路”倡议正在不断扩展影响力。 尼日利亚、埃塞俄比亚和埃及等国家通过与中国合作获得了实实在在的好处。这些好处不仅体现在交通出行上，还体现在经济发展和社会进步上。这种互利共赢的模式让更多国家愿意参与进来。 深圳地铁集团已经给多个国家输送了300多名建设者去建设他们的地铁线路。这些人都是深铁国际三期项目机电部的员工。他们要去埃及完成最后的攻坚工作。 中国在埃塞俄比亚到埃及之间建立了多条轨道交通线路。这些线路总长度达到了208公里。他们在2026年6月30日之前就要给这些线路正式通车。 大年初六凌晨1时55分的时候，由4名深铁员工组成的团队出发去开罗了。他们是联调团队的成员，要全力推进这个项目的攻坚工作。 中国把技术和经验带给了尼日利亚、埃塞俄比亚和埃及等国家的建设者们。这些经验帮助他们更好地建设自己的城市轨道交通系统。 曾巍在海外奋斗了12年时间，他对自己培养出来的“徒弟”感到非常自豪。这些徒弟们都是他手把手教出来的人。 这个项目预计在2026年6月30日正式通车运营了。到时候它就能把新行政首都和大开罗连接起来，方便大家的出行了。 这次是由4名深铁员工组成的团队去开罗推进这个埃及项目了。他们在凌晨1时55分就出发了。 从2013年开始，“一带一路”倡议已经带动了很多海外项目的进展了。其中就包括尼日利亚、埃塞俄比亚和埃及等国家7条总长度为208公里的地铁线路建设项目了。 曾巍在海外工作了12年时间，他对自己培养出来的“徒弟”感到非常自豪。他在这个过程中不仅保障了项目稳定运行，还为合作国家打下了人才基础。 中国通过高质量共建“一带一路”海外项目等方式拓展了与世界各国轨道交通领域合作的广度和深度。这些合作不仅为深圳轨道交通工作者提供广阔舞台，也为合作国家播撒人才希望。 从埃塞俄比亚到埃及，深圳地铁建设者们用汗水打造的轨道交通线路悄然改变着当地的面貌。这幅海外城市发展新图景让携手发展有了真实触感。 中国与各国合作共赢、共享未来具象而温暖的写照正在形成中。这是通过“一带一路”倡议实现互利共赢的最好证明。