我知道最近马宝的销售小姐姐因为一句“6个月速成鸡可以吃，6个月造的车不敢开”，被网友们狠狠喷了一通，连印度车企的创始人都出来说话了。保时捷、美国电车和日本汽车在旁边看着，心里别提多乐呵了，全都给小姐姐点了赞。 保时捷为什么这么乐？这几年街上到处都是它的车标，可保时捷心里清楚，自己没生产这么多车啊。原来是其他车企模仿保时捷的造型，还有些车子直接吹嘘自己的动力比保时捷的百万豪车还要强，甚至有的动力是保时捷的两倍。面对这种情况，保时捷也挺郁闷的，毕竟高档车哪有那么简单？强动力还得配上好悬挂、好车轴、好刹车和ABS系统，还要用碳纤维来减轻车身重量。对手们换个发动机就推一款新车，这和保时捷那种全方位的高品质比起来，差得远了。 美国电车也有话说。早些年它们因为刹车失灵闹得沸沸扬扬，后来靠法律手段才压住了风头。不过现在还有竞争对手拿这事说事儿。其实电池管理系统是美国电车的重要优势，让它们的电池更耐用。智驾技术也是美国电车的强项，国内测试也证明了它们的表现更好。要是在美国市场用全功能版本，中国一些电车企业可能就更难受了。 日本汽车在旁边看着这场闹剧也乐。在2020年以前，日本汽车在中国卖得可好了，销量还一直涨。虽然被吐槽不安全、皮薄，但现在大街上还经常能见到开了15年的三厢飞度、三厢骐达、海马323这些老车型。美国那边的安全测试也证明了日本汽车很靠谱。到了2020年以后，中国电车冲击太大了，日本汽车的销量就开始下滑了。三菱和铃木都退出了中国市场，日产和本田也卖得不多了。不过丰田还好点，销量跌幅小一些。 这些品牌对拉踩这件事深有体会。现在看到马宝小姐姐被拉踩，估计他们心里美滋滋的。但要是对手因为这个狂喷马宝小姐姐，估计这些车企心里又要嘀咕了：咱做过的事还用得着多说么？