大家好，雷克萨斯的大改款ES终于在2026年来了，这事儿我跟大家念叨挺久了，这次在中国市场直接开启了预售。他们给新车装上了LSS+4.0这套智能安全系统，面对新能源的大风浪，这个日系豪华品牌代表也是真的在拼命搞新车迭代。 预售一开始就先只放了ES 300h混动版这一款，起售价定在了30.88万元。官方也没藏着掖着，说了以后还会出纯电版。咱们先看看这外观上的大动作。这次雷克萨斯直接把车头格栅的边界给去掉了，搞了个什么“无边界一体化纺锤形车身”，把纺锤形状一直延伸到了引擎盖上。车子侧面也是溜背造型，配上贯穿式的腰线和黑色饰条，看着挺运动。 不过这设计争议挺大的。跟以前那种圆润流畅的老样子比起来，现在这款更像是个“东方含蓄”变成了“先锋机甲”，能不能被老车主接受，还真不好说。 内饰这块主打“有温度的豪华”，特别照顾中国用户的需求。里面有双14英寸的大触摸屏，里面装的是LEXUS Interface系统，支持那种“可见即可说”，连续对话还能免唤醒。座椅上配了副驾Ottoman舒享座椅，Mark Levinson的音响也有了，还整了个竹韵香氛系统和生态新风系统。 安全方面标配LSS 4.0，360度全景影像还有透明底盘都有。尺寸确实变大了很多，长宽高分别是5140mm、1920mm、1555mm，轴距2950mm。比起老款车长多了165mm，轴距也长了80mm，后排空间应该会更宽敞。 动力上他们干脆把纯燃油版给取消了。这次预售的ES 300h用的是第五代混动系统，2.0L发动机加电机凑成了145kW的功率。WLTC工况下油耗4.39L挺省油的。底盘用了五连杆后悬架和摆动阀减振器，操控性也变强了。 虽然以后会有纯电版的ES 350e和ES 500e出来，但官方还没说续航和充电参数是多少。尤其是ES 500e会搭载DIRECT4智能全轮驱动系统。 不过呢，这车还是有不少问题。虽说动力系统换新了，但有测试说它是历代混动车里百公里加速最慢的。智能化配置方面也不算顶尖，在国产新能源已经把自动泊车、城市领航辅助都当标配的2026年，它高配版连自动泊车都没标配。 总的来说，这一代ES算是在争议中求变。尺寸变大、座舱更智能、动力也换了新的，想在德系和国产车之间守住地盘。但设计上太激进、动力相对保守、智能配置有点慢半拍，感觉这不算完美的进化。后面卖得好不好还得看市场脸色。