中新网眉山7月27日电，记者刘忠俊从现场发回报道。就在7月26日这天，连接成都和眉山的重要轨道交通项目——成眉S5线，把控制性工程岷江特大桥的主跨给精准合龙了。这座桥全长768米，跨在岷江水面上的主跨就有198米，施工起来难度很大。建成后，从四川天府新区到眉山城区的通勤时间能缩短到约30分钟。 为了确保合龙过程万无一失，施工团队提前两天就把两台500吨级的千斤顶派上了用场，把两侧的桥面分别顶开了23.1毫米和25.4毫米，好给混凝土收缩留出足够的空间。31立方米的混凝土通过泵车，垂直向上送了40米、水平推进了90多米，用了4个小时才把这部分浇筑完毕。在这个过程中，650个传感器组成的智能监测系统一直盯着现场，和人工测量组配合得紧密无间，硬是把误差控制在了毫米级别。 负责这次工程的黄铁向记者透露，主跨合龙完了之后，施工重心就会转到剩下的边跨上面去。按照这个进度推算，预计8月中旬就能把整座桥给贯通了。记者在现场看到，除了已经合龙的主跨之外，整个成眉S5线目前还有9座车站封顶了。目前负责掘进的9台盾构机已经累计向前推进了16700多米。这条线路全长59.14公里，一共要设13座车站，未来会采用最高时速160公里的市域A型车来运营。这将为成都、德阳、眉山和资阳实现同城化提供关键的交通支撑。