长期以来，琼州海峡作为连接华南与海南岛的关键水道，交通承载能力已难以满足不断增长的客货运输需求。随着海南自贸港建设提速，现有粤海铁路轮渡运力趋紧，逐渐成为影响区域联动的瓶颈。此次公示的湛海高铁工程，是国家统筹区域发展的重要基础设施布局。根据规划，项目起自广湛高铁湛江北站，途经雷州市、徐闻县后，以“人过海”轮渡模式跨越琼州海峡，接入海南环岛高铁海口站。技术方案显示，两岸各建设6个3万吨级客滚泊位，配置6艘双向航行客滚船，陆域线路全长132.3公里，设7座车站。
跨海通道建设既是交通工程，也是发展工程和生态工程。此次环评征求意见公示，标志着项目进入更深入论证与更严格约束的阶段。只有在规划、建设和运营全过程中同步落实安全、效率与绿色底线，才能让跨越琼州海峡的联通更顺畅、更可持续，为区域协同发展提供经得起检验的长期支撑。