青岛航要是没有这10.1万小时的安全飞行和93%的航班正常率，2025年这一年真就难画上句号了。这架客机稳稳当当地落在青岛胶东国际机场，意味着他们不仅把连续十二年安全飞行的记录给刷新了，还把国际航空枢纽建设的步伐给带动起来了。青岛航作为青岛市的主基地航空公司，一直紧紧贴着城市打造国际航空枢纽的部署在走，给机场执飞国际及地区航点最多的航空公司这个位置就给占了。 为了搭建好“东北地区经青岛至东北亚、东南亚”和“西北地区经青岛至东北亚、东南亚”这两大空中走廊，青岛航特意做了差异化策略。现在他们基本上已经初步形成了全国经青中转的航线网络格局，青岛面向东北亚的门户功能也就越来越强了。 服务这块儿他们也没落下。“以旅客为中心”的理念，让他们在主题航班活动、节日氛围营造还有特殊群体关怀上花了不少心思。尤其是地面服务方面，他们动态优化资源配置，专门把无成人陪伴儿童和老年旅客这些群体给照顾得妥妥帖帖，相关服务指标在行业测评里都能排到前面。 说到安全这根弦，青岛航可是绷得紧紧的。面对日趋复杂的运行环境，他们把安全管理体系搞得清清楚楚、责任明明白白。通过强化协同保障和运行效率，他们就把安全运行的防线给筑牢了。2025年能拿到这么个好成绩，说到底还是战略定位准、改革创新给力的结果。 从行业发展的角度看，这事儿既说明地方航空企业在服务区域战略上是个典型例子，也反映出咱们民航业从以前只图规模大变成了现在要提升品质了。随着行业复苏得越来越快，航空公司在优化航线、提高服务水平、加强安全治理上的这些探索，以后肯定能给行业积累不少有益的经验。 往后的路怎么走？青岛航还得继续抓住区域航空市场的发展机会，好好把国际航线布局给完善一下。他们还得再琢磨琢磨怎么把中转枢纽功能给增强点。另外也不能忘了深化安全运行管理和服务创新这两件大事。只有这样才能给旅客提供更安全、更便捷、更温馨的出行体验，好让青岛加快建设国际性综合交通枢纽城市。 这连续十二年的安全飞行记录可不简单。它既是青岛航发展历程中的一块重要里程碑，也是他们坚守安全底线、服务城市战略的生动写照。在民航业迈向高质量发展的进程中，大家都得琢磨琢磨怎么在安全、服务和效益之间找平衡。青岛航的实践做法给其他企业提供了一个值得参考的发展路子，也让我们看到了中国民航业在服务国家战略、满足人民需求方面的担当和作为。