2021年12月，浙江嘉兴有一位老人骑电动车和渣土车撞上了，车底下又被卷进去，救援了四十多分钟才救出来。这种大型车辆盲区出的事，三明市三元区也经历过，一辆半挂卡车把骑电动车的女的给轧了。消防赶到的时候，她人整个都卡在卡车右后轮下面，还在不停地流血。因为车身太重结构又太复杂，救援空间特别小，队员们只能弯着腰钻到车底去。给担架挪进去的时候特别小心翼翼，怕再给伤者弄伤。折腾了大概二十分钟才把她给弄出来，救护车马上就把她拉到了医院。 这类事情不是只有一个，这些年到处都有类似的新闻报出来。这主要就是因为大型车辆本身的一些特点导致了盲区，像车头前面、车身两侧近处是半盲区，驾驶员看不全；而像正后方、右前侧A柱附近还有右后轮周边是全盲区，驾驶员在开车的时候根本看不见。特别是车子右侧这块盲区最大，电动车和行人要是进去就很容易被忽略掉。除了这些客观存在的盲区问题，还有就是有的人安全意识太差。有的骑车的或者走路的总是喜欢贴着大车跑或者抢道，还有一些开大卡车的人疲劳驾驶或者分心开车，这都加大了出事的风险。 每一次出车祸都是对受害者和家里人很大的打击，还要占用很多公共资源去救援。要是在大城市主干道或者高峰时间出事，还容易造成交通瘫痪或者二次事故。这种事要是总发生就会让大家对城市交通安全没信心了。为了防止这类事情再发生，需要技术、法规和教育这三个方面一起发力。比如给大车装上监测雷达或者语音提示这些设备来弥补视觉上的缺陷；还有规定右转的时候必须停下来；在路口设置专门的非机动车道把人和车分开；多给大家宣传一下盲区的危害让大家知道；最后还要严格查大车超载超速这种违法的行为。 未来随着技术进步像物联网或者车路协同这些技术用起来以后，就能建一个智能的交通系统来实时提醒大家有没有危险。通过立法强制让车辆升级配置、规划货运路线还有发展集约化运输这些措施也能从源头减少风险。道路安全是个大工程得靠大家一起干才行。只有把安全意识刻进心里变成行动习惯了才能在现代社会里把每个人的旅程守护好。