3月13日这天，地平线和奇瑞搞了个线上发布会，展示了他们联手开发的新款iCAR V27，这可是一款方方正正的硬派SUV。这次发布会挺有意思，地平线给这辆车装上了自己最新的全场景辅助驾驶系统HSD。要知道，这个HSD可是挺厉害的，它把地平线征程6P芯片给用上了，单颗芯片的算力就能达到560TOPS。不仅如此，系统还跟地平线自研的新一代BPU纳什架构结合了起来，专门针对大模型的存储和控制做了优化。这一整套技术下来，不仅能支持现在那些复杂的Transformer大模型实时运行，还能给未来五年的OTA升级留足空间。地平线的余凯CEO就立下了军令状，要在未来三到五年内推出一千万套HSD方案，这就逼着HSD必须往年销千万、价位在20万元以内的最主流市场冲。 这个HSD系统之所以好用，关键在于它用的是一段式端到端的架构。这套系统从光子输入直接到轨迹输出，速度快得惊人。比人平均反应速度还要快42%，遇到突然情况能第一时间反应。横纵向控制耦合得很深，以前那种点刹、重刹或者“画龙”的抖动情况少了超过90%，坐在车里再也不用担心晕车了。变道、过弯这些动作也变得特别流畅。 为了让这套系统好用，iCAR V27还不依赖高精地图。它用强化学习算法和VLM大模型来理解各种复杂的标识牌。比如潮汐车道、施工路段这些标识都能识别清楚，让车子在没有地图的情况下也能自主规划路线，实现那种无图无路的“漫游模式”。这款新车计划在3月13日在全国上市。 现在的地平线已经不满足于只是做个芯片供应商了。他们要成为定义智能驾驶体验的核心玩家。为了抢占蓝海市场，他们这次选择了在方盒子SUV这个品类上发力。现在已经有全球10家车企、20多款车型看上了HSD方案。就拿刚刚上市的星途ET5和深蓝 L06来说吧，才卖了2个月左右时间，智驾功能激活的用户就突破了2.5万辆。 接下来的日子里，地平线会把HSD推向更多品类和更大市场。这次在iCAR V27上的表现就是一个信号。它宣告了地平线已经甩开过去单纯卖芯片的身份，开始掌握更多产业链中的话语权。想要了解更多的内容？不妨去下载21财经APP看看吧。