你可能听过华为最近弄了个超牛的896线激光雷达，给尊界S800和问界M9装上了。余承东说这玩意儿是他当年当车BU CEO的时候就开始琢磨的，整整搞了四五年才弄出来。不过话说回来，这东西现在到底值多少钱呢？ 余承东那天还放了个大招，说鸿蒙智行累计卖出去的车已经过了128万辆大关。这边新车是一个接一个出来，五界之间的内部竞争肯定也是越来越激烈。激光雷达在自动驾驶里就是眼睛，这896线的家伙实力到底咋样？ 据了解，这款雷达是首创的双光路技术，有两个不同焦段的接收单元。这玩意能把分辨率给提升4倍。实测数据挺吓人的，120米外的小目标，哪怕高度只有14厘米（比如轮胎、纸箱）也能给你找出来。而且对于那种不容易反光的物体，识别距离更是提升了190%。 这不仅是技术强，成本也是个让人头疼的问题。以前大家都觉得激光雷达太贵了，现在可好了。虽然余承东那天没提具体价格，但大家都猜出来了：尊界S800起售价72.8万元，比去年5月那款贵了两万元；问界M9的高配版47.98万元，也比以前贵了一万元。 有业内人士算了笔账，这颗896线雷达的硬件成本大概在1万到2万元之间。目前主流用的是192线的雷达，供货价也就3000到4000元左右；那种64线的甚至都跌到一千元以下了。 为啥这会儿要把这么高端的东西拿出来？因为L3级自动驾驶的商用时代真的来了。2025年12月工信部发了首批准入许可，长安和北汽极狐拿到了头筹。投行那帮人都把2026到2027年看成是“黄金窗口期”，大家都觉得核心硬件市场肯定火。 顺便提一句，车BU CEO靳玉志这次也是第一次在公开活动露面，这也意味着华为的车BU终于走到台前了。他们和北汽极狐、长安阿维塔搞HI模式的合作其实挺早的了。 不过大家可能不太知道，华为在2024年的时候其实赚了不少钱：车BU的营收达到了263.53亿元，占华为总收入的3%左右。这可是比前一年涨了474.4%，也是首次实现当年盈利。 这边车BU赚钱了，那边终端BG的收入更是吓人：3390.06亿元的收入占了华为总收入的40%。除了手机业务之外，鸿蒙智行也帮了大忙。特别是从2023年11月成立以来，它不仅销量猛涨，还连续三年上了央视春晚的舞台。 余承东那天还透露了个数字：截至今年3月3日，鸿蒙智行累计交付量达128万辆。其中尊界S800上市才9个月就卖了1.5万辆，问界M9更是卖了28万辆以上。 听内部的朋友说，鸿蒙智行还有个新成员尚界Z7系列要在今年3月底正式亮相了。不过话说回来，车型一多起来以后，资源怎么分配肯定也是个大问题。