春节假期最后一天，也就是2月23日正月初七，春运大潮中的客流峰值要来了，预计全国铁路会给旅客发送1850万张车票。为了应对返程高峰，计划加开2297列列车。在这背后，是铁路人用岗位撑起了责任。他们就像守在战场上一样，把每一段回家的路都守护得稳稳当当。从辽东的智能监控室到通辽郊外的百年老道口，铁路人的身影无处不在，用自己的身躯筑起了安全屏障。东北的寒冬里滴水成冰，可他们总是第一个冲到值班室外面去疏导车流、制止危险。 国铁沈阳局丹东工务段的监控室里，电子屏实时显示着各个道口的画面。监控人员就像“指挥官”一样盯着列车运行图和现场作业情况。只要发现问题，他们就立刻语音提醒道口员。这就是人防技防一起发力的效果。通辽工务段通让线27公里398米处的老道口见证了60年的岁月变迁。这里是区域交通的关键点，一昼夜最多有140列火车通过，公路上每天也有超过8000辆机动车跑过。 这座老道口这次迎来了它的最后一次春运值守任务。道口工长徐中成也要在这里站好最后一班岗了。他在这里已经守了14个年头了。不管是寒冬还是酷暑，他始终坚守在这个岗位上。东北的冬天特别冷，可他从来不在意双手冻得通红的感觉。一上午忙下来连口水都顾不上喝。“宁停三分，不抢一秒”是他和工友们一直遵循的信条。 尽管老道口因为“平改立”工程要退出历史舞台了，但这份扎根一线、认真负责的坚守精神永远留在了人们心里。旅客们的春运是回家团圆的旅程，而铁路人的春运是守护岗位的过程。当万家灯火亮起的时候，一家人围坐在一起吃团圆饭的时候，还有无数铁路人还在寒风中坚守着……正是他们这些平凡而又可爱的人用日复一日的付出换来了旅客旅程中的温暖和安心。 这份温暖会一直陪着旅客们走在回家的路上……让每一个奔赴团圆的脚步都变得更加坚定从容…… 398米处、1850万、27公里、2月23日、辽东、通辽、国铁沈阳局丹东工务段、徐中成这些关键信息都要保留在改写后的文本里……