2025年，辽宁港口集团复杂多变的经济形势下，坚持稳中求进发展策略，港口主业运营成效显著。全年货物吞吐量达4.83亿吨，集装箱吞吐量1204万TEU，同比增长3.7%，这个成绩的取得反映出港口集团在市场竞争中的韧性和活力。 在外贸集装箱运输领域，辽宁港口集团加快国际航线布局，大连集装箱码头公司新开通"双子星丹戎线""地中海航运欧线""美西中东线"等6条外贸航线，有效填补了区域航线空白，为进出口企业提供了更加便捷的运输选择。这些航线的开通不仅拓展了港口的服务范围，也推动了全年外贸集装箱吞吐量同比增长3.6%，更提升了大连港在国际贸易中的枢纽作用。 油品运输作为港口的传统优势产业，在2025年实现了新的突破。大连港油码头公司发挥深水泊位和保税仓储的功能优势，通过"入罐与过驳"相结合的运营模式，为炼化企业提供低损耗、低成本、高效率的港口服务。同时，港口与招商局内部航运企业合作，开辟了原油中转新路径，进一步巩固了大连港在原油中转中的核心地位。大连长兴岛港口投资发展公司通过优化装卸工艺、争取夜航靠离泊作业等措施，有效应对油轮集港压力，原油吞吐量创开港以来历史新高，充分反映了港口的运营能力和市场适应能力。 作为"北粮南运"战略的核心枢纽，辽宁港口集团在粮食运输领域的表现尤为突出。营口港粮食公司聚焦内贸散粮运输和枢纽服务能力提升，内贸玉米和内贸豆粕等核心货种吞吐量同比增长均超过20%，带动全年货物吞吐量保持稳定增长。大连港散粮码头分公司抓住国内玉米市场回暖的机遇，成功争揽储备大豆、内贸进口小麦等多品类货源，全年吞吐量突破400万吨。这些成绩的取得，既反映了港口对市场需求的敏锐把握，也体现了港口在粮食物流领域的专业优势和竞争力。 在服务国家对外开放和区域发展上，辽宁港口集团也取得了显著进展。大连国际邮轮始发港业务在2025年重启，大连港客运分公司全年共接待国际邮轮18航次，服务旅客4.5万人次，为大连市建设宜居宜业宜游的国际滨海旅游目的地提供了有力支撑。丹东港充分依托口岸优势，全面恢复了"中国丹东—韩国仁川"国际客货班轮航线的客货业务，进一步促进了区域间的人员往来和经贸合作。 商品车运输业务也成为港口集团新的增长点。作为东北地区唯一的商品车进出口口岸，大连汽车码头积极推动外贸出口货源扩容增量，全年先后开通4条外贸商品车航线。港口还积极构建多式联运物流供应链，有效提高了商品车海陆大通道的保通保畅能力，年度商品车过境业务量同比增长约50%，这一增速充分说明了港口在新兴业务领域的发展潜力。 辽宁港口集团2025年的成绩来之不易，既得益于港口自身的创新发展，也反映了东北地区经济稳步回升的良好态势。港口集团通过优化航线布局、创新服务模式、拓展业务领域等举措，不断提升港口的竞争力和吸引力，为区域经济发展提供了有力支撑。
从大宗商品到国际客运，辽宁港口集团的多元化发展印证了东北经济转型的成效。在"双循环"格局下，深化陆海联动、发挥区位优势，将成为推动东北振兴的重要课题。这份成绩单不仅展现了港口的发展成果，更折射出区域经济的活力与韧性。