记者杨毅8月25日从辽宁港口集团了解到，在23日的测试中，一辆4米高的巨型电缆绞车停靠在大连港国际邮轮中心码头，工程技术人员与“招商伊敦”号的船员密切配合，经过一系列电气测试，成功将5根供电电缆接入船舱。当最后一根电缆头插入船舱装置的那一刻，屏幕上的电压和频率数值立刻稳定在了6.6千伏/60赫兹的标准范围内，辽宁港口集团也就此实现了首次向大型邮轮提供高压岸电接驳。这个里程碑标志着港口集团有了向10万吨级以上的邮轮供电的能力。中国船级社质量认证有限公司负责了连船前的现场检测，完成了空载和全负荷运行试验，并出具了检测报告和检验证书。国家电网与辽宁港口集团合作，耗时18个月建成了16MVA高压变频系统。这个项目总投资超过了4700万元，每个泊位都设有两个插座箱，能满足不同船舶左舷或右舷的接电需求。为了打造绿色港口，辽宁港口集团不再让邮轮依靠船上的柴油发电机来发电，这样既省下了每度电不到1元的使用成本，又能减少噪音和二氧化硫、二氧化碳的排放。每艘邮轮靠泊时平均每航次可以使用2万千瓦时的岸电。按每个季度15航次计算，每年就能减少60吨二氧化碳排放。王乾是辽宁港口股份能源管理经理，他介绍说项目投入使用后能完全替代辅机燃烧低硫油自发电。“招商伊敦”轮在港期间使用岸电供电5小时，接电量达到18812千瓦时，降低了3.8吨的二氧化碳排放量。中新网大连8月25日电。