把铁路当作经济的大动脉，新疆在2025年用实际行动证明了自己的活力。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司交出了一份让人心服口服的成绩单：全年旅客发送量达到了5423.19万人次，比去年多跑了6.8%，货物发送量更是干到了2.5亿吨，同比增长5.3%。这份成绩里，既有新疆地区经济快速发展的带动，也有铁路部门主动创新的功劳。 拉动需求的是新疆社会内在的活力。在货运方面，国家能源安全的“疆煤外运”任务完成得很出色。新疆全年运出煤炭9533万吨，同比增长5.2%，比2024年提前23天突破了9000万吨的大关。这些满载“乌金”的列车从新疆出发，支援了河北、河南、贵州还有云南等地的供暖和工业生产。除了煤炭，新疆的牛奶、干果、番茄酱还有面粉等农产品也借着铁路网络卖遍了全国。特别是在电商搞促销的时候，铁路货运量激增，成了新的增长点。 对外开放让铁路的辐射范围越来越大。阿拉山口和霍尔果斯这两个口岸枢纽的作用越来越明显，2025年过货量合计达到了3210万吨，同比增长12.1%。客运方面更是热闹，新疆的就业环境变好了，产业园区也起来了，吸引了不少人来做生意或者找工作。比如“中国雪都·我的阿勒泰”号旅游列车一开行就特别受欢迎，把冬季旅游消费带火了。 面对市场的变化，铁路部门没被动等单，而是主动出击搞创新。他们把货组织得更精准了，针对电商“小批量、多批次”的特点，和快递公司合作搞定制服务。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司还搞了个“前置仓+铁路干线班列+两端集配”的新模式，把物流流程大大简化了，不仅效率高还省钱。 这一年的双增长说明新疆的社会稳定和经济发展势头都不错。展望未来，随着改革开放的深入和乡村振兴的推进，人们对绿色、可靠的运输服务需求只会越来越大。作为关键基础设施的新疆铁路系统有望继续发挥作用，用更高质量的服务助力中国式现代化的新疆篇章。