南京地铁5号线通车已经一年多了，可住在附近的居民发现，有些原先因为修地铁停运的公交站还没回来。特别是2018年11月9日和2019年3月26日这两个时间点，很多线路都被临时调整了。现在升州路·三山街站附近，居民要走一站路才能坐车，腿脚不便的老人大概要15分钟。为了让路给地铁建设，通济门的公交站不得不往西挪了一段。地铁修好了路也通了，可给乘客设的港湾式站台却还没恢复原位。大家都希望站点能像规划的那样，离通济门地铁站1号口更近点，最好能在100米范围内实现无缝换乘。 位于莫愁路西侧的“莫愁路北”公交站也是一样的问题，道路上的梧桐树长得太茂盛了。因为没有车辆通行，这棵树一直没有修剪。南京市交通运输局执法总队和南京公交集团一直在想办法解决这个问题。陈超常委告诉记者，“公交停了之后，我们往两边坐公交都要走一站路”。安女士在河西上班，平时经常乘坐4路、7路、166路公交车，“要走到评事街去坐车”。 其实南京市城市公共交通乘客委员会和交通运输局一直在沟通这个问题。谢鑫工程师说，“树木修整的手续比较多”，“今天看了现场之后，树木已经修剪好了”。郎亮秘书长也提到了一些建议：“公交线路长期绕行，不仅影响周边市民公交出行”，“增加了沿线乘客的出行时间”，“同时增加了公交企业的运营成本”。 针对这种情况，建议未来在修地铁的时候，应该把公交车站的设置和地铁的出入口结合起来考虑。希望以后能少出现那种施工临时调整后长期无法恢复的情况。 南京地铁5号线北段通车超过7个月了（时间是2018年11月9日），但有些公交车还在绕行。2019年3月26日和2024年3月这两个时间段都发生了一些变化。通济门地铁站1号口附近的大光路已经修整完毕，南侧还有部分路段在施工。升州路（中华路—中山南路段）有两个地铁出站口，但双向的公交站点还没有恢复。2米高的公交车要安全通行的话，还要留一定的安全空间。陈超介绍说：“以通济门地铁站1号口为例”，“乘客出来距离东西两侧的公交站都有200多米”，“南侧的大光路公交站因为在修路也还是临时设置的”，“今后乘客出地铁后换乘会很不方便”。 位于莫愁路西侧的“莫愁路北”公交站因为梧桐树的问题长期闲置（时间是2019年3月26日）。记者在现场看到这里紧邻着市妇幼和省中医等大医院，还有一所学校。莫愁路东侧的“莫愁路北”公交站台上客流不断（4路、43路、48路等公交频次密集），而道路西侧的站牌上则贴着“此站暂无线路停靠”的提示（脚下的公交专用道也因此闲置）。 南京市交通运输局执法总队一支队和南京公交集团都在为解决这些问题而努力（时间是2024年3月26日）。谢鑫表示：“交通、交管、公交、地铁等多部门都在同步推进”，“因为树木修整的手续比较多”。 最后现代快报/现代 记者 李娜 文/摄给我们带来了这个故事（时间是2024年3月26日）。