过年刚过完，广韶高速改扩建项目（南段）就开始干活了，想抢个好开头。广东交通集团这边在2月24日这天挺热闹，工地上运货的车来来往往，塔吊也在上下摆动，钢筋撞声和机器响声响成一片。那个叫王振龙的项目管理处副主任说，他把春节前定好的复工计划拿出来，盯着关键节点去统筹资源、优化工序。节后大家第一时间就进行了全员安全培训和检查，给各工点顺利开工做好了准备。 现在，管理人员都已经到岗了，干活的班组有90%的人回来了。整个沿线差不多有1000名建设者回到了工地，有200多台大型设备也开始运转起来。路面、路基、桥梁和交通机电工程都慢慢恢复正常生产了。这次复工复产的目标是在2月26日全面搞起来。 在旦架哨隧道那边，工人们正在忙活着仰拱施工和二衬浇筑这两个活儿，工序衔接得挺紧密。隧道监控中心的大屏能实时看到洞里的情况，通过预警来保护安全。按计划，右洞今年6月就能通车了，能把项目建设的进度加快一点。 在京塘流溪河大桥上，大家正稳稳当当地在进行左幅钢箱梁顶升、右幅桥面钢筋绑扎和护栏安装等工作。接下来项目团队要重点抓“一轴两网”的数字化升级改造。他们打算把佛冈站、汤塘站、北兴站和钟落潭A匝道收费站都搞成智慧化的收费口。还得慢慢推进主线的交通转换工作，为整个路顺利通铺好底。 广韶高速改扩建项目（南段）可是广东省“十四五”期间的重点项目呢！全长72.6公里呢！计划是2027年建成通车。这条路修好以后，能大大减轻京港澳高速的拥堵问题。对粤北和粤港澳大湾区的交通连接也有很大好处，还能帮助“百千万工程”顺利实施呢！