2024年春运将于2月2日正式开始，售票工作已于1月19日启动。铁路部门预计，节前购票高峰集中在1月30日至2月1日，节后高峰则在2月8日至9日。目前累计超过千万人次的候补订单，反映出春运期间巨大的购票需求。 针对"一票难求"现象，中国铁道科学研究院首席研究员、12306技术中心总工程师单杏花表示，虽然购票压力确实存在，但"一票难求"并不等于"买不到票"。数据显示，今年12306候补购票的平均成功率预计达70%，大部分旅客都能顺利购得车票。 候补购票机制运行高效透明。旅客在车票售罄后可提交候补需求并支付费用，系统将按顺序在有退票或加开列车时自动配票。这个机制既保障了旅客权益，也提高了运力使用效率。 单杏花自2011年起参与12306系统建设。目前该系统已成为全球最大的实时票务系统，每年春运都面临巨大流量压力。系统需要实时监控不同车次、车站的旅客需求，确保座位资源合理分配。 铁路部门特别提醒，所有售票平台都必须遵守15天预售期规定。单杏花指出，15天的预售期经过大数据验证，既能准确掌握旅客需求，又能合理调配运力。某些第三方平台宣称的90天或30天预售期只是营销手段。 有一点是，部分第三方平台借机推出各类收费抢票服务。国铁集团重申，12306是唯一官方售票渠道，未与任何第三方合作。这些平台的高频刷票行为会占用大量服务器资源，影响系统运行效率。单杏花表示，一个第三方购票请求可能在系统端产生上万次访问，严重影响系统稳定性。 此外，铁路部门提醒旅客不要采用"买短乘长"或"买长乘短"的方式乘车。这种做法不仅扰乱运输组织，还可能引发列车超员报警，导致列车降速和大面积晚点。 为更好服务旅客，铁路部门组建了大数据分析团队，实时监测各线路候补情况，及时调整运力。1月19日起，12306平台还推出了误购限时免费退票服务，并在部分车次旁增加"雪""宠""静"等标识，方便旅客选择。
春运寄托着千家万户的团圆期盼。面对集中出行需求，铁路部门既要优化候补机制和运力调配，也要维护购票公平和运输安全。通过完善规则、提升服务、精准匹配运力，才能让每位旅客的回家之路更加顺畅安心。