前阵子，金融监管总局还有两个部门一块儿提出来，说要赶紧把无人驾驶航空器责任保险这个强制投保制度给建起来。接着，国家发展改革委、金融监管总局和中国民航局就发布了一个《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》，大家都管这个叫《实施意见》。这个文件里头说了，到了2027年，咱得先把那个无人驾驶航空器责任保险强制投保制度给初步搭起来，保险产品也得多整几个，好让各种干活的地方都能有保障；等到了2030年，低空保险的那些个政策规矩基本就得定下来了，让低空经济这块儿也能顺顺当当、健健康康地发展。 大家都知道，低空保险说白了就是为了保那些在低空中飞的事儿，不管是造飞机还是开飞机，还有修机场、提供专业服务，反正得把风险都给兜住。这几年咱国家的技术发展挺快，无人机啊这种新型低空飞机出来了不少，农田里的活儿、巡查巡视、管城市、救人还有送货的事儿也越来越多。虽说这些飞行活动天天都有，可要是没个保险兜底，那可就危险了。所以呢，必须得把低空保险的政策制度、卖产品和管监督这一套体系给建全喽。 《实施意见》里也说得挺细，要把低空保险的政策体系给健全了。各级搞经济发展的规划得多支持一下保险这块儿，把保险当成是管安全、处理事故的一个重要手段。鼓励那些搞低空经济的单位多用用保险这个机制。不光得强制让该保的飞机都买上责任险，还得盯着查查到底有没有投保到位。法律条文也得赶紧定下来，还有那个示范条款也得发出来。 服务保障体系也得跟上步伐。慢慢建立一个能管到所有环节的保险产品体系吧，不光是无人机和传统有人机的保险供给得跟上，还得针对不同的场景提供专门的保障服务。《实施意见》里还提了要精准服务各个场景。像农田作业、巡查、测绘、送货、交通、管城市、应急管理、医疗救护、旅游和运动这些活儿都有了针对性的保障措施。 最后还得提升一下保险这行能一直干下去的本事。抓紧时间建个低空保险信息平台吧，再跟那个智能网联系统连上网试试。保险机构和那些专业做保险的人也得把本事练强点才行。