宝马集团最新公布的2025年销售数据显示，全球总销量达246.37万辆，同比增长0.5%，止住了2024年的下滑趋势。该小幅增长背后，反映出全球汽车市场的结构性变化。 从区域表现来看，宝马呈现两极分化态势。欧洲市场表现突出，销量达101.64万辆，同比增长7.3%，其中德国市场增长8.9%。美洲市场销量增长5.7%至50.82万辆，美国市场贡献41.76万辆，增幅5%。这两大市场的稳健表现为集团整体增长提供了支撑。 但作为宝马最大单一市场的中国却持续低迷。2025年华销量62.55万辆，同比下降12.5%，这是继2024年下滑13.4%后的连续第二年下跌。两年累计跌幅超20%，凸显宝马在中国市场面临的严峻挑战。 中国市场的疲软拖累了亚洲整体表现。2025年宝马在亚洲销量87.1万辆，下降9.3%，占全球销量的35%。若不计中国市场，宝马在其他地区的增长将更为显著。 分析中国市场下滑原因，首要因素是电动化转型滞后。虽然2025年宝马全球电动车销量64.2万辆，增长8.3%，占总销量26%，但区域差异明显。欧洲电动车销量大增28.2%，新能源车占比超40%；而中国市场新能源车占比仅26%，低于行业平均水平。 产品竞争力不足是另一关键因素。宝马在华推出的iX3、i3等电动产品多基于燃油车平台改造，在续航、智能座舱、自动驾驶诸上与中国本土品牌存在明显差距。同时，比亚迪、特斯拉等品牌已在电动化和智能化领域建立领先优势，传统豪华品牌的反应速度相对滞后。 此外，中国消费者对新能源汽车的认知已趋于理性，更看重产品性能和用户体验。面对更具性价比和创新力的本土品牌，宝马的传统品牌优势正在减弱。 尽管宝马全球电动化取得进展，纯电动车销量44.2万辆，占比18%，但在中国市场的落后难以忽视。作为全球最大的新能源汽车市场，中国正经历着最激烈的行业变革，宝马连续两年的销量下滑反映出其适应新市场需求的不足。 未来，宝马需要在中国市场做出更深入的调整：加快推出纯电平台新车型、加强智能技术研发、优化产品定位和价格策略。欧洲和美洲市场的成功证明宝马仍具竞争力，但如何将这种优势转化为中国市场表现，将直接影响其全球战略地位的关键。
宝马的业绩变化折射出汽车行业的深刻变革；在碳中和背景下，全球市场正在经历结构性调整。对中国市场而言，这不仅是产品升级，更是产业价值链的重构。传统车企需要以全新思维重建竞争优势，才能在新一轮行业洗牌中把握主动权。这既考验企业的战略定力，也挑战其全球资源配置能力。