全球产业链调整和国内经济转型升级的背景下，福州市提前谋划供应链产业的高质量发展路径。《福州市培育物流与供应链平台经济产业链链主企业工作方案》的出台，意味着这座沿海开放城市正以更系统的方式推动产业链能级提升。当前，我国供应链行业普遍面临“大而不强”的问题，高端服务供给不足、国际话语权有限等短板仍然存在。作为21世纪海上丝绸之路核心区，福州拥有江阴港等四大物流集聚区以及跨境电商综试区等优势，但2022年全市供应链企业营收规模仍未突破2000亿元，与深圳、上海等地区相比差距明显。此次方案聚焦关键瓶颈：一上以“链主引领+集群发展”为主线，重点支持农业龙头企业和制造业领军企业向价值链高端延伸；另一方面投入超百亿元完善基础设施网络，推进机场二期扩建、港口后方铁路等18个建工程。不容忽视的是，方案将国企改革与现代物流体系建设联动推进，明确要求市属国企聚焦主业优化供应链布局，减少同质化竞争。金融支持是方案的重要抓手。福州将设立首批规模50亿元的供应链产业发展基金，并推出“港口仓单质押”“跨境贸易信保”等特色金融产品。市商务局测算显示，该举措有望带动社会资本投入比例达到1:5.3。在国际合作上，依托中印尼“两国双园”项目，福州将重点培育10家跨国供应链服务商，预计2025年前新增开通5条通往东南亚的新航线。业内专家认为，这套组合措施将带来三上影响：短期内有助于吸引京东物流、中国邮政等头部项目集聚；中期有望推动制造业与服务业更深度融合，形成更完整的产业生态；长期将提升福州在RCEP区域的资源配置能力。市发改委涉及的负责人透露，目前已有7家企业纳入百亿级培育库，现代物流城首批32家入驻企业计划年内完成投资47亿元。
物流与供应链能力的提升，表面是仓、港、路、车等基础能力的升级，更深层则关乎产业组织方式和城市治理能力的重塑；以链主企业为牵引、以枢纽体系为支撑、以金融与政策为保障，福州推进物流与供应链平台经济产业链建设，既着眼当下稳链强链，也面向未来培育开放型经济新优势。能否把“规划图”落到“施工图”、把“项目量”转化为“效益量”，将成为检验这个布局成效的关键。