合肥至新沂高铁合肥至泗县段（合新高铁合泗段）将于12月30日开通运营，合肥西站也将同步启用。
这条承载重要战略意义的铁路干线，不仅填补了沿线地区快速铁路运输的空白，更通过精心设计的车站建筑，将深厚的地域文化内涵转化为可视的艺术表现。
合新高铁合泗段起自合肥西站，途经滁州市定远县、明光市，蚌埠市五河县，最终抵达宿州市泗县的泗县东站。
线路全长198公里，设计时速350公里，共规划建设合肥西、定远东、明光西、五河、泗县东5座车站，均为新建站点。
这一规划充分考虑了沿线城市的发展需求，为区域经济一体化发展奠定了坚实的基础设施支撑。
泗县东站以"隋唐古韵，运河新风"为设计脉络，将深厚的历史文化融入现代建筑语言。
站房建筑面积12000平方米，采用线侧平式设计，设2台4线站场。
建筑立面提取了隋唐古建筑中的重檐大坡屋顶和檐口斗拱构造，体现"隋唐风"的建筑韵味。
设计师通过镂空叠砌工艺，将"隋唐大运河波光粼粼"的意象呈现出来，阳光穿过砖隙在地面投下水波般摇曳的光影，使历代运河漕运的繁华景象仿佛重现眼前。
室内装饰同样富有文化内涵，柱础上雕刻着斑斓曲线，通风口采用舟楫造型，候车大厅天花板上的八面琵琶造型装饰则直接呼应了泗县国家级非物质文化遗产——泗州戏，让千年文脉在旅客的日常出行中流淌。
车站主体分为三层，地下一层为出站层，可便捷进入城市通廊实现与公交、出租车的无缝换乘；地面层为站台层及进站通道；高架层设宽敞明亮的候车大厅。
各层均配备无障碍电梯与自动扶梯，充分体现了以人为本的设计理念。
五河站位于蚌埠市五河县头铺镇，其投用结束了五河县不通铁路的历史。
该站采用"徽风皖韵，秀美五河"的核心设计理念，宛如一幅立体的徽派水墨画。
站房建筑面积约12000平方米，最高聚集人数800人，设2台6线站场。
建筑外立面清晰呈现了徽派建筑最典型的元素——马头山墙的现代演绎。
最为精妙的设计在于车站中央的连续柱廊，这些柱廊形成了富有韵律感的光影空间，随着日升日落，光影在廊内移动变化，再现了"秀美廊亭、绽放五河"的灵动意境，让静态的建筑呈现出动态的诗意。
室内空间延续了水的主题，装饰效果让人抬眼便似见波光潋滟。
车站周边配套建设了集客运、公交枢纽、出租车集散于一体的综合交通中心，可实现"零距离"换乘。
明光西站位于滁州市明光市明西街道，是明光市首座高铁站。
该站采用线侧平式设计，站房建筑面积约12000平方米，最高聚集人数800人，设2台4线站场。
其设计秉承"朴素的高贵，俊秀的壮美"的理念，充分融入了明光市的地域特色，成为城市的新门户。
合新高铁合泗段的开通，不仅优化了皖东、皖北地区的快速交通网络，也为沿线城市的经济社会发展提供了有力支撑。
各站精心融入的文化设计元素，将使这条高铁线成为展示中华优秀传统文化的流动窗口，让每一位乘客在便捷出行的同时，也能感受到深厚的地域文化魅力。
当钢铁轨道遇见千年文脉，合新高铁合泗段展现的不仅是速度的飞跃，更是文化自信的当代书写。
这条串联历史与未来的交通廊道，正以创新的设计语言诠释着"交通强国"的深层内涵——在拉近时空距离的同时，让城市记忆与地域特色成为旅途中最动人的风景。
其建设经验或将为全国高铁网络的文化表达提供有益借鉴。