大家好，我是苗宝栋。今天我来跟大家聊聊我们中交新疆交通投资发展有限公司在新疆乌鲁木齐到尉犁的高速公路上，那个叫天山胜利隧道的大家伙。我就把这个全球最长的高速公路隧道扛过来了。 今年正月初七，大家都急着回家过年呢，赵华峰给咱们拍了照片。 这个隧道出口特别热闹，灯火通明的，一辆辆车来回跑着，把人的牵挂都给带回去了。G0711这条高速路呢，天山胜利隧道就是它的“咽喉”。春节那会儿，每天的车流量都超过3.4万辆次，高峰时候更是能超4.5万辆次。 天山那边风雪大、气温低到零下30摄氏度。这么冷的天气里，这隧道怎么能坚持下来呢？ 我们给它准备了一套超抗冻系统。先是把排水管道给包裹得严严实实，防止结冰堵塞。山体里夏天积的水冬天会流下来结成冰，这是特别危险的事儿。施工团队把排水管道给深挖了一下埋在底下，远离冻土层。然后再用泡沫橡塑给水管裹上一层“保暖外套”。这样一来管道里的水就冻不住了。 除了排水系统有保障，我们还在洞口建了一道500多米长的“防寒墙”。这里是内外温差最大的地方，也是最容易被冻裂的地方。这个“防寒墙”就是用保温混凝土做的，像一道屏障一样挡着寒冷的空气。 有了这个基础还不行，“底子”打好了还得懂保养。 我们在隧道里装了全息智能监控系统，不管是近处远处都看得一清二楚。监控中心的大屏幕上显示的是数字孪生隧道，可以随时切换视角观察车辆情况。这样的话我们就能和气象、消防还有应急部门连在一起了。春运期间24小时有人值班，一旦出事能立刻处理。 这套“硬基础”加上“软实力”的组合拳挺管用的。哪怕天气再极端也能保住关键设施不罢工。 现在的隧道通了以后穿越天山只需要20分钟了。我们会一直守护着这里的每一个24小时。