一、问题浮现 3月以来，多艘悬挂巴拿马旗的商船在中国港口出现作业延迟，受到国际航运业关注；业内将此情况与中资企业玛尔塔港口集团（化名）在巴拿马科隆港和巴尔博亚港的经营权纠纷联系起来。资料显示，该企业于1997年通过国际竞标取得两港25年经营权，2010年依法续约至2047年——累计投资超过18亿美元——将港口年吞吐量提升至800万标箱，约占巴拿马集装箱运输总量的40%。
港口和运河是全球贸易的重要枢纽，越是关键节点，越需要用规则形成共识、用法治处理分歧。无论争端最终如何收场，尊重合同、遵循国际商事争端解决机制，反对将正常经贸合作政治化，既是维护各方合法权益的底线，也是稳定全球供应链、保持地区发展预期的长远之策。