那是2026年磷酸铁锂正极行业的一次深度研究报告，报告标题叫“盈利改善破困局，估值筑底启新篇”，还附带下载链接。需求这一块，说是成本驱动让市占率一直在涨，行业增速也远超锂电平均水平。随着2025年下半年国内储能电池销量占比从25%涨到34%，铁锂产量占比也从77%涨到了81%。今年2月9日，国家发改委和能源局联合印发了《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》，也就是136号文，这就意味着新能源全面入市时代来了。这文件打破了电网统购统销的老规矩，新能源上网电量全进市场。接着在1月27日又出台了《关于完善发电侧容量电价机制的通知》，把电网侧独立储能放进了容量电价机制里。算下来165到330元/kW每年的容量电价能折算成0.08到0.16元/kWh的度电收益提升。这个新政让储能有了稳定收入预期，国央企这些大资金愿意投的就多了。 容量电价加上峰谷价差拉大，就能让储能更划算。单靠容量电价回本太慢（比如甘肃得15年以上），但要是搭配峰谷价差套利就行得通。像宁夏那边现货试运行结果显示峰谷价差有0.26元/kWh，再加上165元/kW的容量电价，内部收益率就能达到8.05%。储能项目要跑得久就得看电池寿命长不长，这一点根本上决定了铁锂才是绝对主流路线。动力电池讲究能量密度高就行，可电网侧和工商业储能要求电池用15到20年甚至更久。 磷酸铁锂晶体结构稳定，循环寿命通常能突破8000次，高端的都在12000次以上。这就把全生命周期度电成本拉下来了。再加上安全、成本这些优势，铁锂的地位就稳了。成本这块从2019年起就慢慢转向市场化竞争了。三元电池靠镍钴这种稀缺资源价格高又不安全；锰铁锂性价比不太行车企也不咋爱用；反倒是铁锂成本低、安全又好工艺也在迭代补齐短板。 我算过2022年底锂价50万高位时和2024年底跌到7万时铁锂和三元电池的BOM成本差距，分别是0.20元和0.09元/Wh。这也导致了单车成本差额一个1.2万一个0.53万元。制备工艺上的路线主要有固相法和液相法。