中东这块战事一闹，韩国造船业顿时没了底气。美以伊那边打起来，霍尔木兹海峡堵了道儿，整个供应链都乱了套。这可愁坏了韩国的船企，做船板切割少不了的“切割用乙烯”断货了，大家只能不停地发“SOS”求救。 这主要是因为霍尔木兹海峡被封了，原油供应断档，连带生产乙烯的原料石脑油也跟着紧张。现在韩国市场上有40%到50%的石脑油都得靠进口，其中很大一部分来自中东地区。虽说剩下的国内能消化一部分，但要是中东的油老不来，日子肯定不好过。 为此，韩国的三大船企里有一家正拼命找新的石化厂合作呢。听说那家石化厂的相关人士上周接到了个电话，问能不能供货。原来老客户那边说实在扛不住了，没办法继续按老规矩给了，这才逼着这家石化厂赶紧想办法。 目前韩国政府和造船界都在想辙，要么让供应链多点门路，要么找个替代品顶上去。但这事儿挺难办的，因为能替代乙烯的乙炔、丙烷这些东西也是用石油或天然气做出来的。业界有人吐槽说，在这方面目前还找不到比乙烯更划算、效率更高的材料。 更要命的是冲突要是拖久了，这麻烦会蔓延到塑料生产上。乙烯是做塑料的基石，像聚乙烯（PE）这种原材料没了，就意味着家电、汽车、食品包装这些下游产业也得停工。 韩国业界担心要是冲突到了5月份还没解决，韩国连塑料袋都造不出来了。彭博社的预测也挺吓人，说是因为海峡封锁导致价格猛涨，化妆品、油漆这些东西肯定会跟着涨价。 据说是韩国化学产业协会的金平中总管本部长说的，现在企业还在硬撑着库存过日子，估计到了4月份就撑不住了。要想从根本上解决问题，还得靠中东那边的原油和石脑油赶紧恢复供应才行。 这事儿让韩国产业通商资源部和造船海工装备协会（KOSHIPA）都急眼了。他们向政府递交了请求书，希望赶紧保住“切割用乙烯”的数量。政府那边也表示正在查情况、找门路帮忙。韩国化学产业协会（KCIA）在政府的要求下也行动起来了，正跟会员企业商量怎么把供需缺口抹平呢。