今年3月13日，2026年春运算是正式结束了。春运这整整40天里头，咱们南通海事局可没闲着，他们是在使劲儿护航海上运煤的活儿呢。把大唐吕四港电厂的码头给盯得紧紧的，足足保障了12航次的船舶安全进出港。算下来，给这家电厂运过去的煤一共攒了56万吨呢。大唐吕四港电厂可是个大块头，它在“长三角”那地方的负荷中心蹲着，东边靠着黄海，沿着大堤一直往海里头扎了有3.4公里深。这是南通唯一一座海上烧煤的电厂，把它养好了就等于守住了区域电力保供的大门。这回春运赶上了用电高峰和天儿冷这两码事儿凑一块了，电煤运输这压力那叫一个大。 南通海事局为了保安全也得保供应，搞出了个“远程监管 现场巡航 无人机空巡”的立体监管网子。通过智慧手段全程盯着每艘运煤的船，船啥时候来啥时候走心里门儿清。还把“三优先”的服务机制给深化了，把重点物资运货的“最后一公里”给打通了。在航道这块儿也不含糊，跟渔政、航标站联手搞起了联合巡航。专门盯着吕四港进港那条道和码头前沿的水网子清理，把碍航的网给弄走。遇上寒潮大风这种坏天气就更得赶紧出动了，通过广播或者短信发预警信儿指导大家别往外跑、把防风措施做足。 不仅如此，还逼着企业把岸电设施给改好。这样一来，靠港的船排出的脏东西接收率就到了100%。这下好了，接卸煤炭的过程中一点污染都没有了。保暖保供这可是头等大事。以后咱还得接着搞“安全 服务”这两个引擎的事儿。用智慧监管来提效率、用精准服务来送温暖。咱们要保证能源运输这大动脉安安稳稳地通着，为地方经济社会安全稳定、老百姓用电靠谱多给点保障劲儿。 这个“水运江苏”要是想搞得更有特色一点，这股子劲儿可不能松了！