咱就说，这个春节假期，中国铁路可真给大家长脸了，直接把1.21亿人次的旅客给送了出去。这事儿是中新社北京2月24日的消息，刘文文写的稿子说了，咱从中国国家铁路集团有限公司了解到的情况是，今年这放假是从2月15号到23号，总共八天，你看这铁路货运客运两头都没落下，质量双双提高了。 咱算算账，旅客这边直接干到了1.21亿人次，比去年春运那会儿多了11.5%，货物那边也不手软，运了8538万吨，虽然涨幅没那么猛才0.5%，但好歹也是个增长嘛。再看具体数据，2月15号也就是腊月二十八到2月23号正月初七这段日子，探亲的、打工的、出去玩的人全挤一块儿了，流量特别大。这八天里头平均每天有1341万人次在坐火车，最高峰那天2月23号，竟然有1873.3万人上车，直接刷新了春运单日发送量的纪录。 你以为铁路部门就只是把人拉上车这么简单？那是你不知道他们有多拼。为了把车坐满，他们每天平均得开12380列火车才行。在节前和节后最挤的时候，像京广线、京沪线这些大干线，晚上都还得在热门方向增开列车过夜跑。你看那热乎劲儿有多高？单日最多的时候一下子增开了2314列。 货物运输这边虽说增长幅度小了点才0.5%，但人家也没闲着啊。每天平均装车15.7万车，同比涨了1.8%。最重要的是他们把大秦线、瓦日线、浩吉线、兰新线这些货运大通道的能力全给挖出来用了，重点保障粮食、春耕用的东西还有节日用品这些国计民生的家伙什儿往哪运。 最关键的是在这么忙的时候，中欧班列和西部陆海新通道班列根本就没停过车（“不打烊”），照样保持稳定开行状态。这就相当于给国际产业链供应链上了道保险啊！