作为当今最先进的隐身战略轰炸机之一，B-2自服役以来一直是美国空中战略打击的重要力量；其飞翼式布局将雷达反射截面积压低至约0.1平方米，在雷达探测中更难被发现。但高性能也意味着高成本——单机造价超过24亿美元，每飞行1小时通常需要约150小时维护，并且对恒温恒湿机库等保障条件要求严苛。即便如此，美国空军仍将其视为实现“全球到达、全球摧毁”的关键平台：不加油航程约1.1万公里，空中加油后可延伸至约1.8万公里，可从本土起飞执行远程精确打击。近年来，B-2多次出现在中东战场，参与对伊朗核设施及也门胡塞武装有关目标的打击。其中，搭载的GBU-57钻地弹具备穿透约60米土层或19米钢筋混凝土的能力，凸显其对坚固目标的打击优势。不过，隐身涂层维护敏感、对后勤体系依赖度高，加之现役规模仅约20架，也让B-2在美军战略力量中呈现“能力突出但代价高昂”的现实约束。另外，中国新型隐身战略轰炸机轰-20的研发进展持续引发外界关注。虽然官方尚未公布关键参数，但多方研判认为，轰-20可能在尺寸、载弹量与航程等指标上接近或超过B-2。美国《国家利益》杂志曾推测，轰-20最大起飞重量或达200吨，载弹量可达45吨，不加油航程预计在1万至1.2万公里。更受关注的是，轰-20可能在隐身之外引入超音速巡航等能力，并强调不同于B-2的使用方式——更偏向防区外打击，而不是以穿透式突防为主。中国空军副司令员曾公开表示轰-20研发“无技术瓶颈”，并将其与运-20、歼-20并称为中国空军“20时代”的标志。轰-20若正式列装，将在一定程度上补齐中国空基战略打击能力的短板，与东风系列洲际导弹、巨浪系列潜射导弹共同构成更完整的“三位一体”核力量结构，提升整体战略威慑能力。
从B-2持续活跃，到轰-20话题升温可以看出，战略航空力量的竞争正从单一平台的“性能领先”，转向体系层面的“持续可用”。在隐身、航程、载荷以及指挥与保障能力等多重因素共同作用下，未来战略轰炸力量的对比不再只看“飞得多远、带得多少”，更要看“能否稳定出动、能否体系化运用、能否在复杂环境下保持可信威慑”。这种变化，正在重塑全球空中力量的竞争格局。