早在18个年头前的1997年1月29日，中国企业就拿下了巴拿马运河沿岸两个关键港口的特许经营权，一个在太平洋侧的巴尔博亚港，一个在大西洋侧的克里斯托瓦尔港。此后多年，中国企业在这两个港口投入巨资进行升级改造，把这里打造成了拉美地区的重要物流枢纽。2021年，双方还续签了合同，把经营权又延长了25年，有效期直接定到了2046年。谁也没想到，就在2026年1月底，巴拿马最高法院突然以“未经国会批准”为由，裁决这份合同“违宪”，并给出了30天的过渡期。 2026年1月29日裁决公布后，中国企业一边和巴拿马政府谈判，一边启动了国际仲裁程序。然而还没等仲裁出结果，巴拿马政府就在2月23日直接动手了。他们在当地时间的这一天派出人员，强行接管了由中国企业运营近30年的港口。不仅不通知也不协商，直接闯进码头办公室，控制了整个运营系统。现场的中国企业被告知特许经营权已失效，必须立刻终止运营，员工得服从安排，否则将面临刑事检控。 当晚巴拿马总统穆利诺发表电视讲话，宣称是出于“紧急社会公共利益需要”才这么做的。香港特区次日用“严正抗议”、“粗暴行径”等词回应了此事。中国外交部发言人毛宁也在记者会上表示，中方将坚决维护企业的正当合法权益。 在强行接管过程中，巴拿马政府不仅霸占了码头的起重机、车辆和计算机系统等资产，还不让中国员工继续留任。长江和记发布的声明里提到，这是一种“被迫终止”的情况。穆利诺解释称这只是“临时使用”，还说会找丹麦马士基旗下的公司和地中海航运旗下的TIL公司来临时接管港口。 谁在背后搞鬼呢？这其实是一场早有预谋的政治操作。早在特朗普竞选时就威胁要夺回中国掌控的巴拿马运河控制权。美国对巴拿马施加压力后不久，最高法院就来了那个“违宪”的裁决。现在看来，“未经国会批准”这一理由不过是个借口罢了。 针对巴拿马政府的相关行径，中国已经展开了全面反制措施。外媒汇总了中方的四大举措：一是要求国有企业暂停与巴拿马新的项目谈判；二是敦促船运公司在条件允许的情况下将货物改道至其他港口；三是加强对巴拿马香蕉、咖啡等商品的检查；四是发起国际仲裁并保留进一步法律行动的权利。 巴拿马这种做法显然是在自毁国家信用、破坏国际贸易规则。如果他们坚持用这种粗暴方式对待中国企业和国际合作伙伴，最终肯定会让自己付出惨重的代价。