新墨西哥级战列舰是美国海军一战后期至战间期的重要装备，共建造三艘，分别为新墨西哥号、密西西比号和爱达荷号。这个级别的战列舰排水量达三万二千吨，主炮配备十二门三百五十六毫米口径火炮，分为四座三联装炮塔。三艘舰的建造跨度从1915年至1919年，服役时间相对集中，恰好使其能够完整参与第二次世界大战的全程战斗。 在推进系统上，新墨西哥级进行了大胆的技术创新尝试。新墨西哥号首次采用了涡轮电力传动系统，即蒸汽轮机发电后由电动机驱动螺旋桨。这个设计理论上可以省去复杂的传动轴机构，简化动力系统。然而实际应用表明，该系统的效率并未超越传统轮机装置，反而增加了维护复杂性。因此这套先进系统最终未能在美国海军中推广普及，新墨西哥号也成为了该技术的孤例。密西西比号和爱达荷号仍采用传统的蒸汽轮机推进方案，这一选择也反映了当时海军对可靠性的优先考量。 二战期间，三艘同级舰分别承担了不同的作战任务。爱达荷号在1941年至1943年间长期部署在大西洋，主要任务包括护航运输船队和牵制德国"提尔皮茨"号战列舰。直到1943年才调往太平洋战区，因此遗憾地错过了珍珠港事件，但随后参加了冲绳战役。新墨西哥号和密西西比号则先后参加了阿留申、吉尔伯特、马里亚纳、莱特等诸多太平洋战役。1945年5月，新墨西哥号在冲绳战役中遭受日本零战神风特攻队撞击，舰桥遭到直接命中，舰长、副舰长和航海长当场阵亡，这一事件造成了美国战列舰在二战中最高级别的军官伤亡。 战争结束后，三艘同级舰的命运出现了重大分化。新墨西哥号和爱达荷号在1946年至1947年间相继退役并除籍，最终被拆解。而密西西比号则被保留下来，经过改装成为导弹试验舰，编号改为AG-128。这一改装决策反映了美国海军对新型武器系统的重视。1953年，密西西比号成功试射了"雷古鲁斯"巡航导弹，成为美国第一艘发射舰载巡航导弹的战列舰，标志着海军武器系统从传统火炮向导弹时代的重要转变。密西西比号继续服役至1956年，其导弹试验工作为美国海军导弹武器的发展积累了宝贵的实战经验。 三艘战列舰的不同结局背后反映了更深层的历史逻辑。新墨西哥号虽然在推进系统上进行了前卫创新，但由于技术效能未能达到预期，最终未能获得更多的战后应用机会。爱达荷号虽然完成了从大西洋到太平洋的全程参战，但其平稳中庸的表现使其在战后没有被赋予新的使命。相比之下，密西西比号虽然在战争中的表现并无特别之处，但其被选中进行导弹试验改装，使其成为了美国海军武器系统升级换代的重要参与者，从而获得了延长的服役生命。
新墨西哥级三舰的不同归宿，表面看是技术选择与任务分工的差异，深层则是海军战略与军事科技迭代的缩影；从电传动的试水、战时护航与近岸火力支援，到导弹试验开启新的打击方式，历史以清晰的轨迹提示：装备发展从来不是“更大更强”的直线叠加，而是围绕作战样式变化不断做出的取舍与重构。理解该点，才能更准确把握海军力量演进的规律与方向。