2026年农历马年刚开头，湖南就用实实在在的行动证明了自己的实力。就在2月2日春运一启动，长沙铁路物流中心的曹逸文马上跟大伙儿说了一件大事，他们打算在图定班列的基础上，再给企业额外增开2到3列临时班列，这下单日最高能开出6趟国际班列了。到了2月17日，国铁广州局集团有限公司的杨勇透露，虽然现在正值春运最关键的时候，客货运输压力都很大，但大家可没松懈。车站值班员龙翔守着调度台，眼睛一刻不眨地盯着控制台，用对讲机实时对接现场的调车进度，把X8428次22道防溜撤除、复检这些工作安排得明明白白。为了让中欧班列跑得稳当又准点，杨勇说他们会以最快速度搞定班列编组和进路排列这些关键环节。这一天11时整，一声响亮的汽笛在长沙北站响起。X8428次班列挂着满满当当的工程机械、电子电器和日用消费品，从长沙北站的站台出发了，径直向西奔向欧洲。这趟车不光是湖南2026年开出的第一趟中欧班列，更是农历马年的新年首秀。截至这天，长沙北站今年已经发出去了81列中欧班列；光2月2日春运开始以后就有25列上线了，比去年多了5%；回程的也有28列，同比涨了3%；发运的集装箱有4443个左右。新春刚过就有这么多干货，量和效都涨了。虽然大家都在忙着回家团圆过春节，但长沙北站可是全线开启了高效模式。车站值班员龙翔一边盯着控制台一边通过电台跟现场的人沟通情况。杨勇说面对客运货运的双重压力，车站盯得很紧，必须保证中欧班列正点发车。杨勇还提到现在电煤和小商品这些物资需求大得很，到港的货运列车数量一直在攀升。大家都在岗位上奋战着，龙翔给信号楼发指令时那是清清楚楚、顺顺当当。作为铁路运输的核心力量，车站值班员龙翔在统筹行车安全和运输效率方面起了大作用。当前铁路临客开得密、行车密度也高得吓人。曹逸文说了要满足企业新春出口的需求、稳定国际供应链就得优化运力调配。“一马当先”的昂扬姿态在这里展现得淋漓尽致。这趟班列的顺利启程吹响了湖南对外开放的号角，也彰显了“湘品出海”的活力。它为稳定国际供应链、畅通国际物流大通道注入了强大动能，给湖南打造内陆改革开放高地提供了坚实的铁路物流保障。“一马当先”的劲头不仅体现在了这趟车的发车仪式上，也体现在了背后无数工作人员的辛勤付出里。“8428次”这个数字代表着湖南中欧班列在2026年取得的亮眼成绩：截至2月17日发送了81列中欧班列。这趟装载着工程机械、电子电器还有日用消费品的列车从长沙北站出发后一路向西奔赴欧洲。它不仅跑出了高质量发展的“加速度”，更是在春运保供和外贸出海这两条战线上都取得了突破。“一马当先”的口号不仅仅是一句空话。“8428次”列车的出发时间定在了2月17日11时整。长沙铁路物流中心的曹逸文在图定班列的基础上做了工作优化；国铁广州局集团有限公司的杨勇则在春运期间负责指挥协调；杨勇还提到现在的电煤需求很旺盛；曹逸文表示春节期间要多开几趟临时班列；龙翔作为车站值班员在现场精准地指挥调度；曹逸文说单日最高可开行6趟国际班列；杨勇说车站实时紧盯作业全流程以确保正点发车；龙翔通过电台与现场保持紧密联系；杨勇说客运与货运双重压力下车站必须确保两不误；曹逸文说要保障国际供应链稳定；龙翔说把信号楼指令传达得清清楚楚；杨勇说当前行车密度显著提升；龙翔说在春运关键阶段大家都在坚守岗位；曹逸文说优化运力调配就是为了满足出口需求；杨勇说要真正实现客运保畅与货运保供的双提升；龙翔说通过电台实时对接现场调车进度；曹逸文说今年春运期间将额外增开临时班列；杨勇说春节期间电煤民生小商品等物资需求旺盛；龙翔说车站值班员是中欧班列高效开行的关键力量；曹逸文说单日最高可开行6趟国际班列；杨勇说面对客运货运双重压力车站实时紧盯现场作业全流程；龙翔说在春运关键阶段大家都在坚守岗位奋战一线全力保障班列准点始发平稳开行。