今儿个，上汽集团首位具身智能人形机器人员工“能仔1号”，正式把班签到了别克至境E7电池线上去了。这可是把中国汽车行业首批真正投入量产产线应用的人形机器人案例给开了个头，上汽智能制造体系也算是从“自动化”向“具身智能化”跨出了一大步。这个能干活的家伙是由上汽通用跟智元机器人联合研发的，后者是上汽金控投资的明星企业之一。这次联手也是制造业标杆企业跟头部具身智能企业技术攻坚的深度融合。 上汽集团这回可是动真格的，先给别克至境E7电池线上岗了“能仔1号”。别瞧别的车企还在实验室里摆弄，“能仔1号”已经在电池包制造环节把活儿干起来了。传统人工上料又有触电风险又要门槛高，工业机器人又占地还不够灵活。“能仔1号”不一样，它能用眼看东西、两手配合抓东西。它自己就能搞定电芯的识别和路径规划，不用死记硬背编程和精确定位。导航精确到±0.1毫米，干活快得很——大概2秒就能拿一个。更绝的是，它只占地方约15%，完全跟上了产线的节奏和安全标准。 上汽集团把资本优势发挥得淋漓尽致，“投其所好、用其所长”，产业端和投资端绑得很紧。早在2023年就开始围着整车企业的生产需求搞调研测试；到了2024年在上汽金控牵头下，上汽通用跟智元机器人对上了眼。三方一块摸排了上百个工位、好几十个场景，测试了近千次才选定了电芯产线。这过程就是“双向赋能”：既给自家企业引进了新技术解决了痛点；也帮智元机器人这种创新企业有了真刀真枪练手的机会。 现在人形机器人正处在从实验室走向产业化的节骨眼上。汽车制造业工艺复杂、精度高、规模大，最适合当人形机器人的“练兵场”。有数据说车企大约70%的技术储备都能直接拿来给机器人用。目前上汽金控对人形机器人的投资已经砸进去超过8亿元了。除了“能仔1号”，像银河通用的机器人也在上汽延锋那边测着呢。与此同时，上汽旗下的整车和零部件企业在轮式机器人基础上也在琢磨双足机器人怎么用到生产和物流里去。 来源：新民晚报 作者：叶薇