石家庄地铁1号线双盾构终于破土了，看来明年通车目标又近了一步。就在01年双线始发时，9月15日9点多，东上泽站和东洋站区间右线盾构顺利开始工作。给这个工程打下基础，这样的“破土”也是这次工作的开始。第一次掘进是6月18日，现在二次掘进意味着这个区间进入了双股齐发的新阶段。02年工程建设全景也展现在我们眼前：3公里线路从福泽站开始，到东洋站结束，还有南牛停车场同步建设。这个项目从2021年12月开始施工，整个工期预计三年，要把这条线路打造成2024年底通车的目标。03年的项目进展不错，中铁十八局负责东上泽站和东洋站以及区间风井工程。左线盾构已经挖到128米了，状态也不错。今天右线也开工了，朝着东洋站方向前进。双线施工同步进行，把每个工序都优化好，设备监测也给盯紧了。这次进度之所以能加快就是因为严格控制了施工标准。04年这个工程面临着巨大考验：东上泽站到东洋站有2279米长的隧道需要修建。沿新城大街从南往北铺设期间还得穿过黄土状粉质黏土和粉细砂为主的土层。这些难度大，甚至被业内称为“砂层长距离大坡度”硬骨头。05年除了隧道双股齐发外其他工点也在全力推进：东洋站主体结构已经显露出来，区间风井深基坑底板混凝土已经浇筑完了。东上泽站围护桩和冠梁也施工完毕现在正在做底板防水工作。这就是全速奔跑的节奏，把全线的闲置环节给消灭了。