尚界Z7刚做完极寒测试，车子用的全是华为途灵平台，性能特别稳。最近尚界汽车出了个视频，是全新高端轿跑Z7冬天的试驾，没穿伪装就直接上了冰雪地，还做了好几个冰雪路的动作。这是上汽和华为合作的第一台车，华为的平台给这车提供了很好的支撑，再加上上汽底盘调教的功夫，车子在冰上跑起来都挺稳当。车没遮没挡地亮相，外观看着挺有辨识度。视频里Z7在冰面上开，整体设计还是轿跑那种低趴的样子，溜背线条特别明显。车头很长，肩线也突出，车身比例看着舒服，整体风格挺运动。车灯在冰天雪地里也很容易被看见，车身线条跟雪地上的背景对比起来挺好看。 开起来感受咋样？在雪地里绕圈和转弯的时候，车身姿态控制得不错，也没出现打滑失控的情况。整体表现挺符合高端轿跑的定位。这次测试还包括五个大项目：雪地绕圈、冰上圆环赛道、棋盘路、爬坡起步还有雪地操控。路面有的很滑（附着系数只有0.1），有的比较干（附着系数0.7），各种情况都有。华为途灵平台是个数字底盘系统，把智能扭矩控制、动态转向辅助这些功能都集成到一起了。 在冰面和雪面交替的圆环赛道里，动态转向辅助系统会根据路滑程度实时调整转向力度和扭矩分配，不让车身跑偏。上坡起步的时候牵引力稳定系统立马介入，车子在坡上起步稳得很。除了极限测试外，途灵平台的功能平时开车也能用得上。比如在湿滑路上主动防滑功能提前工作减少打滑风险；智能扭矩控制在变道过弯的时候保持车身稳定；再配上空气悬架系统过坑洼路时调节悬架高低软硬改善舒适度。 这些功能加起来让Z7在各种路况下操控都挺棒的，特别是在那种路面不粘人的地方系统反应快调节精准对开起来稳当特别关键。Z7是上汽和华为深度合作的第一台车，把上汽制造底盘调校的经验还有华为的智能化技术都融合进来了。这次发视频不光是展示外观还明确了华为平台作为全系标配的技术定位。 从目前看Z7是定位在高端轿跑市场的主打运动和智能。等测试信息全出来产品样子就更清楚了。总之这次极寒测试把Z7在低附着力路面下的稳定性和控制力都展示出来了。华为途灵平台从扭矩控制到车身姿态管理都给了全面支持加上上汽的技术积累让Z7有了进军高端市场的底子。以后上市卖得怎么样还得看定价、交货速度还有车主的实际体验怎么样。