在中国西部航空运输版图上，重庆江北国际机场正书写着新的历史篇章。
2025年最后一个运营日，这座枢纽机场迎来具有标志性意义的时刻——年旅客吞吐量首次突破5000万人次大关。
这一数字不仅刷新了中西部地区机场的运营纪录，更使重庆成功跻身全球航空枢纽第一梯队。
作为长江上游地区唯一的复合型国际航空枢纽，重庆江北国际机场近年来发展势头迅猛。
数据显示，该机场已连续五年保持两位数增长率，其中国际及地区航线旅客占比提升至15%。
分析人士指出，这一成绩的取得，既得益于重庆作为国家中心城市的经济辐射力，也源于机场集团在航线网络布局上的精准施策。
从区域经济视角观察，5000万人次的客流规模将产生显著乘数效应。
据测算，这一量级的航空运输活动可直接创造3.2万个就业岗位，间接带动约900亿元GDP增长。
特别是在当前构建新发展格局的背景下，航空枢纽的能级提升对促进内陆开放具有特殊意义。
重庆机场集团负责人表示，取得这一突破主要依靠三大支撑：首先是持续优化的航线网络，目前机场已开通国际航线89条，覆盖全球主要经济区；其次是基础设施的迭代升级，T3B航站楼及第四跑道建成后，保障能力将提升40%；最后是智慧化建设的全面推进，自助服务覆盖率已达92%。
面向“十五五”，重庆航空枢纽建设已明确新的发展路径。
重点包括：深化与“一带一路”沿线国家的航空联通，年内计划新增12条国际航线；加快建设西部国际航空货运中心，力争货邮吞吐量突破60万吨；推动成渝世界级机场群协同发展，形成区域航空运输新格局。
年旅客吞吐量突破5000万人次，不只是一个数字的跃升，更是内陆开放综合枢纽建设迈向更高水平的信号。
面向未来，重庆航空枢纽建设既要跑出“速度”，也要锻造“韧性”，在更高质量的连通、更高效率的物流、更优体验的服务中持续释放开放红利，为西部地区高质量发展与高水平开放提供更加坚实的空中支撑。