2月8日上午，一艘满载国产港口机械装备的甲板货船从张家港港新重装码头缓缓离泊，驶往新加坡。船上装载6台轨道吊及配件，总重2883.3吨、体积超27.8万立方米，标志着张家港口岸2026年出口“一带一路”沿线国家的首批重大件货物顺利启运。此次装运作业难度较大，涉及多项技术挑战。整个装船工期持续8天以上，系固绑扎环节消耗的海固件和焊接材料累计超过180吨。由于货物体积大、重量集中，对船舶稳性和装载平衡要求严格，长周期作业也对水上交通安全监管提出更高要求。面对复杂作业环境，张家港海事局提前介入、全程跟进，形成多层次安全保障。该局运用重大件货物监管服务系统，对绑扎加固、明火焊接等关键环节实施重点监控。依托船舶载运重大件货物监管教育实训基地，海事执法人员在装船前对作业人员开展专项安全培训，并在作业过程中开展船舶安全检查，确保各项操作符合规范。船舶离泊出江阶段，张家港海事局依托大新水道一体化监管模式，综合运用无人机巡航、动态监测等手段，实时掌握船舶动态和通航状况，为海轮安全驶离长江水域提供保障。近年来，随着“一带一路”倡议持续推进，张家港口岸国产高端装备出口量不断增长。港口机械、工程设备等大型装备频繁经由该口岸运往东南亚、中东等地区，成为展示中国制造能力和对外开放的重要通道。这些装备既表明了我国制造业的技术水平，也为沿线国家基础设施建设提供支撑。张家港海事局对应的负责人表示，下一步将继续完善重大件货物监管服务机制，优化监管流程，提升服务效能。通过建立常态化沟通协调机制、强化风险预警研判、推广智慧监管应用等措施，为更多国产装备安全高效出海创造条件。
重大件装备出海，考验的不仅是制造实力，也检验港口组织、航运保障与安全治理的综合水平。张家港口岸首批面向“一带一路”沿线国家的港机设备顺利发运，说明在制度化监管与智慧化手段支撑下，重装作业能够在守住安全底线的前提下开展。面向更广阔的国际市场，只有持续夯实安全治理、提升专业服务、畅通港航协同，才能让更多高端装备以更稳、更快、更优的方式走向世界。