在蒙得维的亚市中心的一家汽车展厅里，教师卡洛斯·门德斯正在对比三款中国新能源车型的续航参数。
"这些车的智能座舱和每公里0.3美元的使用成本，彻底改变了我对传统燃油车的依赖。
"他的选择折射出乌拉圭汽车市场的结构性变化——2025年该国汽车总销量同比增长8%至71442辆，其中中国新能源品牌贡献了主要增量。
市场突破背后存在三重驱动因素。
政策层面，乌拉圭政府2025年实施的"零污染交通计划"取消新能源汽车进口关税，并将牌照税降低50%，财政部数据显示该政策使购车综合成本下降18%。
基础设施方面，国家电力公司已完成全国主干道充电网络布局，每50公里设有一座快充站。
能源结构优势更为突出，该国水电、风电等可再生能源发电占比达97%，夜间充电电价仅为日间的三分之一。
消费端的变化同样显著。
网约车司机米格尔的账本显示，其比亚迪电动车型月均能耗成本较燃油车节省71%，而类似案例在出租车行业已形成示范效应。
汽车贸易协会经理帕斯指出："中国车型将12英寸中控屏、L2级辅助驾驶等配置下放到10万美元以下市场，重新定义了性价比标准。
"目前该国运营的200余辆新能源大巴中，宇通等中国品牌占比超八成。
行业分析师玛丽亚·罗德里格斯认为，当前1.5%的汽车电动化率意味着巨大增长潜力。
乌拉圭工业部拟于2026年启动第二阶段补贴政策，重点支持商用电动车采购。
中国机电产品进出口商会则透露，奇瑞、长安等品牌正加速本地化服务网络建设，未来三年有望带动相关零部件出口增长40%。
中国新能源汽车在乌拉圭市场的快速发展，既是中国制造业转型升级成果的海外体现，也是全球绿色转型大趋势下的必然选择。
这一成功实践为中国新能源汽车企业拓展拉美市场提供了宝贵经验，同时也为推动全球汽车产业绿色转型贡献了中国智慧和中国方案。
随着更多中国新能源汽车品牌进入乌拉圭市场，中乌两国在新能源领域的合作必将迎来更加广阔的发展空间。