惠阳的杨村东北边有块地方叫石坡坑，它旁边有个叫万年坑的地方，深汕铁路就要从这里往南一直修到深圳。这是惠州在抓紧融入粤港澳大湾区的具体动作，为了配合深汕合作区的发展，惠阳区自然资源局放出了动静。427亩的土地征收预告贴出来了，这就意味着这片地马上要进入正式的征收流程，项目动工指日可待。 公告里说，这块地大概有64.086亩，实际算下来是427亩多一点。其中有250.83亩是农村的集体用地，得把手续完善好才能补偿；剩下的176.41亩是国有建设用地，直接按现状划进去就行了。红线范围从淡水上杨村开始往南走，跨过S23惠大高速，经过石坡坑、万年坑，一直深入到沙田镇，最后进入惠东县境内。虽然跟原来的厦深高铁基本平行，但不走同一条路，这是给以后多线运营留的空间。 沿线村民最关心能拿多少钱。补偿标准是按惠州市的规定来算的：种庄稼的地最高8.4万元一亩；林地低一点，4.62万元一亩；没人用的荒地3.36万元一亩。地上长的树、盖的房子还有宅基地安置费都按《惠州市集体土地征收与补偿暂行办法》另算。需要提醒的是，要是临时抢着盖房子或者抢着种树的肯定不给钱，那些没有合法批文的建筑也不在保障范围内。 要求沿线的镇街在10个工作日内把东西数清楚，不能耽误后面干活。 这条铁路是深圳“轨道上的大鹏”计划里的重要部分，也是深汕合作区对外联系的大通道。通车后，深圳中心区到深汕合作区的时间能缩短到30分钟以内。加上跟赣深、广汕高铁连在一起，能释放大湾区往东辐射的能力，给惠州打造沿海经济带打下了底子。