2025年河南淅川到湖北丹江口的通行时间给压缩1小时以上，312吨的单节钢箱梁被吊装至丹江小三峡特大桥上，这是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。由中交二航局承建的这座大桥全长919米，主跨536米，总钢材用量接近万吨。施工团队用高精准度的控制技术克服了峡谷内风力和桥面晃动的影响。中新网武汉8月24日电，渑淅高速丹江小三峡特大桥23日合龙成功，这是该项目的关键控制性工程。渑淅高速淅川至豫鄂省界段全长24.838公里，设计时速100公里，该项目北起河南淅川，向南跨越丹江后顺接湖北十淅高速公路。大桥主梁由35节钢箱梁吊装而成，合龙口富余宽度仅有2厘米。大桥的成功合龙把路线给全线贯通了，这让沿线丹江口水库库区三百万居民的出行困难得以大大缓解，还开辟了陕西、河南、湖北三省之间的新通道。施工团队实时监测索力数据并精确控制在千分位级，结合配重水箱实现了毫米级的高精度合龙。这座大桥建成后预计2025年通车，把渑淅高速项目全面转入路面及桥面附属设施施工阶段。