国际汽车联合会和各车队透露，2026赛季F1将推行大改动力单元和空气动力学设计的规则。这个变动不仅重塑了赛场竞争格局，也让部分车队可能在赛季中后期评估车手阵容。法拉利车队这次跟中国车手周冠宇解约后，双方就把合约给停了。车队在1月2日通过官方渠道发了声明，对周冠宇过去一年在模拟器研发和轮胎测试上的贡献表示感谢，也祝福他未来发展顺利。周冠宇工作室回应说，感谢车队给予的信任，并且暗示职业生涯新篇章要开始了。 1999年出生的上海人周冠宇曾创下中国车手在F1的多项纪录，比如首位正赛车手和第一位得分者。2025年2月他就加入法拉利车队担任储备车手了。虽然现在所有F1车队都定好了2025赛季的正式车手，但这并不代表没有机会。 他以前是索伯车队的正式车手，现在又经历了法拉利体系的训练，对围场生态和竞赛规则都很熟悉。像法拉利车队领队瓦塞尔、汉密尔顿还有勒克莱尔都对他的职业态度和能力有积极评价。 最近国际汽车联合会还有各车队已经透露了2026年新规的信息。因为规则变动带来不确定性，可能促使一些车队调整阵容以适应新赛车。瓦塞尔和勒克莱尔都对周冠宇有很高的评价，这对他以后找机会有帮助。汉密尔顿也曾经跟他合作过。 周冠宇在一次公开活动中说过目标是留在F1围场提升能力，争取重回正赛车手席位。“之前花了这么多时间和努力才有踏进F1这片赛场的机会，当然不能轻易放弃。”他当时强调，“不论发生什么情况都会努力留在围场寻找重回赛道的机会。” 他现在的状态有点像是个“空窗期”，这段时间他需要保持高强度训练和技术跟进。如果能充分利用这段时间深入研究新规则并跟各车队保持沟通的话，等席位变动窗口开启时就有竞争力了。