把重庆富裕汽车董事长吕游给捧成了“斯贝瑞奖2024年度汽车流通行业领军人物”。5月25日，有500多位来自中国、韩国、日本、中国香港、伊朗、中国澳门等国家和地区的企业家、品牌创新代表还有行业精英，在深圳益田威斯汀酒店凑到了一块。大伙儿聚在一起，是因为中国亚洲经济发展协会在后面撑腰，亚洲国际品牌研究院给搭台，想把品牌创新跟经济发展搭个桥，让大伙儿好做生意。晚上颁奖典礼一开场，主持人就宣布：吕游把“年度汽车流通行业领军人物”的大奖给拿下来了。这事儿说来可真带劲儿，从2009年他接手重庆富裕汽车销售有限公司那会儿算起，吕游领着大伙儿拼了好几年，硬是把年销售额给从一百来万干到了一个多亿。当年他拿下了金杯乘用车重庆的独家代理牌照，硬是给覆盖货车、乘用车还有家用轿车的全品类销售网络给建起来了。到了2019年，吕游看准了新能源这股风，立马又开了家重庆富裕引力汽车销售有限公司，专门搞长安深蓝新能源汽车的生意。他这几仗打得漂亮，销售业绩好几次都拿了全国头名，成了传统经销商往新能源转的活招牌。 吕游的摊子铺得可不小。早在2008年，他就弄了个重庆亿隆运输有限公司，把全国的货运物流网络给打通了，手里握着两千多台车的家底。他不光看国内市场，还把眼光瞄向了海外。他在乌兹别克斯坦和越南都设了分公司，搞出了一套涵盖国内销售、跨境物流和海外渠道的生态闭环。他这么一通折腾，算是给中国汽车品牌出海趟出了一条能复制的路数。 吕游心里一直装着社会责任。他不光拿了重庆市九龙坡区“助人为乐好人”和三届优秀会长这些荣誉，还在重庆市商用车流通协会、九龙坡区石桥铺商会这些地方当了领头人。他把推动行业标准制定和区域商业生态共建的事当成了自家的活计。 面对行业里的大变动，吕游正忙着建数字化营销平台和海外本地化服务网络。他给自己定了个三年小目标：新能源业务要占到60%以上，海外的营收也要翻个倍。评审团那帮人看得挺清楚：吕游把“销售为根、物流为脉、出海为翼”这套打法玩得溜，打破了过去那种只做单一销售的老样子。他们觉得吕游的经验对大家伙儿的转型升级特别有参考价值。随着中国的产品往中国的品牌升级走，吕游和他的团队还会带着创新服务跟全球视野继续冲，帮着中国汽车品牌走向世界。 “斯贝瑞奖（The Cberi Prize）”在媒体眼里就跟奥斯卡差不多，大家都把它当成了品牌圈的金字招牌。能进候选名单的通常是投资机构或者社群组织推荐的企业，少数是企业自己报的名。想拿到奖就得先过审核这一关。评审的时候主要看品牌的影响力、在市场上的表现、商业模式的创新能力还有ESG社会责任这些东西。最后评审团还会自研一套品牌经济指数来做判断依据。活动现场还成立了个“中国品牌投资全球协作集群”，大家想抱团把中国优势品牌在国际上的竞争力提上去。