在 2027 年，沪渝蓉高铁计划建成通车，它被定位于“八纵八横”的沿江通道骨干线路，还将与京沪辅助通道共同构成沿海通道的重要部分。一旦通车，这条大动脉不仅能完善长江经济带的综合立体交通走廊，提升运输服务品质，还能促进长三角区域经济社会协调发展。为了保障这座高铁大动脉在年节期间不断延伸，中铁十五局的建设者们把家留在身后，奔赴上海市宝山区。这里的沪渝蓉高铁站前I标项目中，有700余名建设者放弃了休假机会，坚守在现场。他们要给两条并行线路——沪渝蓉高铁和沪通Ⅱ期铁路——铺设出总长19.15千米的铁轨。 工人们把钢筋绑扎和混凝土浇筑的活儿都干在了跨G1503高速连续梁上。这座梁全长约385.7米，桥面宽12.2米，横跨着车流量密集的高速路和匝道。除了跨G1503高速外，跨陆翔路连续梁工点的施工也在如火如荼地进行着。这是国内罕见的5联并行连续梁群，形成了“5墩9线”的密集布局。其中3座主墩居然“共生”在一个承台之上，并且落在陆翔路两侧护栏中间仅预留了4米的空间里作业。 更让人心惊的是，这个工点还需要跨越运营中的地铁7号线。安全员王健争在这个高风险的工点上一守就是两个春节。他每天都紧盯跨S7沪崇高速连续梁工点的关键环节，“施工现场高风险工点多”，他说，“安全管控不能有一丝松懈”。等这几个关键任务完成了，他才打算回家跟家人团圆。 除了像王健争这样的一线施工人员外，现场负责人也在为项目安全推进想办法。他表示春节期间严格落实值班带班制度和轮班作业模式，“靠前指挥”。项目部给驻地点缀红灯笼、张贴春联，食堂里备足了年夜饭，还邀请了部分家属前来团聚。这一切都是为了让忙碌的建设者感受到家的温暖。 为了确保施工顺利进行和安全到位，项目团队建立了完善的安全穿透式管理机制。安全员把各工序的技术要点、安全注意事项和应急处置措施都向作业班组进行了细致交底；同时还强化过程监督检查，对测量放样、钢筋间距、预应力管道定位等关键工序进行全程把控。 这支队伍中的成员名字叫胡江和黄紫橙。他们为我们记录下了这些奋斗足音：2027年即将通车的沪渝蓉高铁正不断地向长江延伸；在沪通二期跨陆翔路连续梁上已经实现了四座合龙；4米的狭窄作业空间内正在进行5联并行连续梁群的中跨合龙；7米宽的桥梁上正架起这座属于未来的“大动脉”。 这条连接着长三角的高铁大动脉之所以能在年味中加速延伸，正是因为有无数像胡江和黄紫橙这样的一线建设者们在默默坚守着。他们用自己的付出诠释了什么是初心和担当；也正是他们的努力才让这座高铁能够早日实现通车目标。