哎呀，这太原中环啊，总共也就49.58公里，结果现在硬是把大伙儿的出行节奏给整得一团糟。这可是2013年就通车的路了，一直靠那“老骨头”硬撑着，从来没好好大修过一回。现在城市都修到三环时代了，这中环还在吃老本。我每天上班开车，一脚油门一脚刹车的，车外喇叭响个不停，方向盘震得我直牙酸。北中环和东中环的收费站早就废弃了，占地又碍事，车子一过那儿就堵成一团糟，司机们只能骂骂咧咧的干着急。有人说这路简直就是“忍耐力考场”，匝道口设计得像打结的线一样绕来绕去。尤其是北中环桥，非机动车道台阶多得让人直想摔车，骑车人推着车累得满头大汗。有人建议学学摄乐桥那种缓坡设计就好了。东中路到北中的那个转角更是坑坑洼洼的，老司机过了都得皱眉。那段路压过去那个咯噔的感觉我到现在都记得。 其实不光是中环有问题呢。南中环东延一到放假就瘫痪，府东路东延那段窄得要命，碧桂园门口一堵整条线就堵死。南内环以前不怎么挤，现在方向一改也开始天天排长队。更麻烦的是这次不光修中环，滨河东西路、北大街、太榆路、马练营路都同时开工了。住在胜利街的人想去趟兴华街都得绕半城才行。住在漪汾路的朋友跟我说：“现在出门跟抢答题似的，看哪条路还能走通。”谁心里没点委屈？大家都知道改造是好事，可现实就是修的多塞的更多。 有人建议先把外环给修通了，把环城高速转成城市二环，这样就稳当了。但我觉得中环的问题确实该动手了。主路上每天都是长龙阵，哪怕多加一条车道心理上也能安慰一下。改造期估计得12个月呢，未来一年都得在“堵中带修”的状态里过了。 不过我也明白城市成长也有它的疼。现在我停在红灯前看着远处的高架桥时，风里能闻到沥青味混着尾气那种刺鼻的热味儿。这时候我就觉得这个过程虽然难熬但不得不走。太原这几年修路动作是不小西北二环、高架路都翻修了不少堵点也修好了但就那个“环”始终没补上。 中环线像个老将一直在硬撑着南北城区的调度全靠它支撑现在它明显透支了这次改造是必须得做的事儿。有时候我就在想身在太原的人每天都在红灯下等着也在绕行里叹气你平时怎么规划出行避堵的有没有什么“秘密线路”让你觉得还算顺当？